Замена катушек зажигания (S63 B44 T 2)

Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового шланга при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к отказу катушки зажигания! Для уменьшения усилий, направленных на стягивание, силиконовый кембрик наконечника провода к свече зажигания обработан тальком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать силиконовый кембрик маслом или смазкой. Это значительно снижает стойкость силиконового шланга, что может привести к отказу катушки зажигания.

Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME. Проверить сохраненное сообщение о неисправности и выполнить тест-блок. Выключить зажигание. Снять звукоизоляционный кожух.

При установке: Установить катушку зажигания и с небольшим усилием, при необходимости - поворачивая в одну и другую стороны, вжать до упора. Затем проверить фиксатор. При установке катушки зажигания следить за тем, чтобы рабочая кромка уплотнения находилась в отверстии катушки зажигания, была хорошо уплотнена. Указание: Если рабочая кромка уплотнения катушки зажигания ненадежно посажена или зажата, катушка зажигания при работе двигателя может снова отойти. Надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе (2). Осторожно закрыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой. Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия. Во время закрытия фиксирующего рычага разъем должен располагаться к ответной части практически без зазора. При этом щеки рычага прилегают изнутри к ответной части. Указание: При неправильной установке возможна деформация фиксирующего рычага. Таким образом, стопор штекерного соединения не произойдет. В результате этого во время работы двигателя разъём может отойти (плохой контакт, пропуски зажигания).