This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена правого кронштейна опоры двигателя (N20 комбинированный привод)

22.11 · 100
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
  2. Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
  3. Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать двигатель в положении установки. Частично освободить кожух рулевого управления. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов. Снять правый кожух.

  4. Снятие:

  5. Вывернуть винты (1).

  6. Вывернуть винт (1) с кронштейна опоры двигателя, в передней области двигателя.

    Снять кронштейн подушки крепления двигателя.

  7. Установка:

  8. Установить кронштейн опоры двигателя.

    Наживить и затянуть винты (1).

    Момент затяжки 22 11 3AZ.

  9. Установить и затянуть винт (1) в кронштейне опоры двигателя, в передней области двигателя.

    Момент затяжки 22 11 3AZ.

  10. Необходимая подгонка:

    Установить кожух справа

    Навинтить кожух рулевого управления

    Установка нижней защиты агрегатов сзади

    Снять мост двигателя