Снятие и установка коробки передач (GS6-17BG) N45T
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять нижнюю защиту агрегатов. Снять передний глушитель. Снять теплоизоляционные экраны с боковыми кронштейнами.
Снять кронштейн (1).
Указание: В соответствии с рисунком.Отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Снять держатель (3).
Снять щиток (4).
Момент затяжки23 00 3AZ.
Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.
Отсоединить кабели в точках их крепления к коробке передач.
Отсоединитькарданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки (2) и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления (1).
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.
Снять стопорную скобу.
Внимание! С 04/2008 устанавливаются новые фиксаторы. Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.
При установке: Смазать палец (3) тяги привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2).
Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
При установке: Смазать палец. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.
Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить правильность установки центрирующих втулок (1 и 2). Заменить поврежденные втулки. Убедиться в правильности установки щитка.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления. . Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления (не смазывая их!). Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 220. Смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки. См. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.