Снятие и установка электрического рулевого механизма активного рулевого управления

Внимание! Соединительный провод: При наличии влаги/коррозии внутри обоих разъемов необходимо проверить целостность изоляции соединительного провода. Если изоляция не в порядке, выполнить ее частичную замену. В остальном, достаточно заменить контакты/корпус разъема.

Указание: При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.

Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Указание: Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 A). Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять левый и правый кожухи агрегатов рулевого управления. Снять панель жесткости (F12/ F01,F02 N74) Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления. Исполнение с системой Dynamic Drive: Отсоединить правую стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

Внимание! Чтобы избежать необходимости регулировать углы установки колес, отметить положение рулевого механизма (1) относительно переднего подрамника (2)! Для этого нанести рядом с передними точками резьбового крепления (слева и справа) широкие белые штрихи, а поверх них узкую черную метку (3).

При установке: При монтаже проверить, чтобы рулевой механизм был снова выровнен относительно маркировки на переднем подрамнике по нанесенной перед снятием метке. Заменить винты.

Внимание! Опасность повреждения! При снятии не допускать повреждения разъема (1) на электрическом рулевом механизме.