Замена электрического рулевого механизма активного рулевого управления
Внимание! Соединительный провод: При наличии влаги/коррозии внутри обоих разъемов необходимо проверить целостность изоляции соединительного провода. Если изоляция не в порядке, выполнить ее частичную замену. В остальном, достаточно заменить контакты/корпус разъема.
Указание: При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Указание: Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 A). Снять панель защиты агрегатов. Снять панель жесткости (,F12/ F01,F02 N74) Снять левый и правый кожухи агрегатов рулевого управления. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления. Исполнение с системой Dynamic Drive: Отсоединить правую стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.
Для большей наглядности показан снятый рулевой механизм:
Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (1).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (1).
Отвести держатель (2) с проводами в сторону.
При установке: Заменить винты.Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 32 00 1AZ.
Вывернуть винты (1) и подвязать стабилизатор (2) на переднем подрамнике.
Момент затяжки 31 35 1AZ.
Внимание! Опасность повреждения! При снятии не допускать повреждения разъема (1) на рулевом механизмеСнять рулевой механизм и жгут проводов по направлению вниз.
- При установке: Переставить левый и правый наконечник поперечной рулевой тяги.
После монтажа:
Выполнить программирование/кодирование.
Произвести запоминание виртуального упора.
Выполнить юстировку/ввод в эксплуатацию активного рулевого управления.
Произвести проверку и регулировку углов установки колес.