Снятие и установка / замена левой или правой поперечной рулевой тяги
Внимание! Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.
При установке: Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку.Отвернуть гайку (2).
При необходимости удерживать узел от проворачивания за внутренний Torx.
Момент затяжки 32 21 3AZ — 80 Нм.
Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (1) от поворотной опоры (3).
При установке: Надеть чехол со стяжкой и хомутом на новую рулевую тягу. Вкрутить наконечник поперечной рулевой тяги на размер (A). Момент затяжки 32 21 2AZ — 51 НмТолько при замене:
Определить размер (A). Это облегчит регулировку оси.
Ослабить зажимной винт (1) и отвернуть наконечник рулевой тяги.
Отсоединить стяжку и хомут кожуха.
Снять кожух с рулевой тяги.
Очистить поперечную рулевую тягу.
Раскрыть стяжку (1) и хомут (2).
Сдвинуть кожух на поперечной рулевой тяге так, чтобы освободить четырехгранник упорного подшипника поперечной рулевой тяги.
Внимание! Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно дальше!При установке: Очистить зубчатую рейку. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).Ослабить шарнир (1) с помощью специального приспособления 2 287 009 на зубчатой рейке рулевого механизма.
Момент затяжки 32 21 1AZ — 110 Нм.
После монтажа:
Только при замене / снятии наконечника рулевой тяги: Произвести измерение параметров ходовой части.