Необходимые подготовительные операции: Снять заднее колесо.
При необходимости, снять защитные колпачки (1).
Внимание! Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу!
При установке: Слегка смазать маслом зубчатое зацепление на шейке вала. Не допускать попадания масла на резьбу шейки вала и гайки с буртиком. Заменить гайку с буртиком и законтрить ее, постукивая по плоским поверхностям выходного вала.
Затянуть стояночный тормоз и отвернуть гайку с буртиком.
Момент затяжки 33 41 1AZ.
Снять тормозной диск.
Только для : F01, F02, F04, F07:
Повернуть штифты (1) с помощью приспособления 34 4 000 на 90° и вынуть их.
Отцепить только стяжную пружину (2) с помощью щипцов для пружин тормозных колодок.
Снять тормозные колодки (3).
Внимание: Нельзя изменять положение установки регулировочного винта.
Использовать специальное приспособление из каталога для СТОА BMW.
Гидравлический узел - 81 64 2 155 744
Комплект адаптеров 1 - 81 64 2 155 745
Комплект адаптеров 2 - 81 64 2 155 746
Для выпрессовки выходного фланца дифференциала из подшипника ступицы колеса необходимы следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:
Детали автомобиля:
I
Выходной фланец дифференциала
II
Опора подшипника колеса / поворотная опора
Компоненты, необходимые независимо от модели и типа:
E3
Шайба
B1
Адаптер
E1
Втулка M24
F1
Шпиндель M24 (длина 425 мм)
1
Гидравлический узел
A1
Приспособление
Специфические для модели и типа компоненты:
M1
Адаптер ∅100 / 101 мм
M2
Адаптер ∅88 мм
M3
Адаптер ∅102 мм
M4
Адаптер ∅96 мм
M5
Адаптер ∅90 мм
M6
Адаптер ∅102 / 113 мм
K1
Винты M12 x 1,5
K2
Винты M14 x 1,5
Внимание! При вытягивании выходного фланца дифференциала разрушается подшипник ступицы колеса и его следует заменить!
Вытянуть выходной фланец дифференциала при помощи гидравлического инструмента.
При установке: Выходной фланец дифференциала и выходной вал могут быть установлены в подшипник ступицы колеса в один этап работы.
Для запрессовки выходного фланца дифференциала из подшипника ступицы колеса необходимы следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:
Детали автомобиля:
I
Ступица с выходным фланцем дифференциала
II
Опора подшипника колеса / поворотная опора
III
Выходной вал
Компоненты, необходимые независимо от модели и типа:
1
Гидравлический узел
E1
Втулка M24
D1
Шайба
F2
Шпиндель M24 / M20 (длина 335 мм)
Специфические для модели и типа компоненты:
G1
Переходник M22 x 1,5 на M20
G2
Переходник M24 x 1,5 на M20
G3
Переходник M27 x 1,5 на M20
Внимание! Опасность повреждения! Используемый специальный инструмент — втулка G* — выполнен относительно тонкостенным вследствие особых технических требований, предъявляемых к нему. Чтобы не превышать предел нагрузки натяжной втулки при втягивании выходного вала, обязательно используйте адаптер 81 64 2 318 661 вместе с динамометрическим ключом.
С помощью динамометрического ключа смонтировать адаптер на гидравлическом узле (см. рисунок).
Установить динамометрический ключ на 20 Нм.
Слегка смазать выходной фланец дифференциала маслом и надеть его на зубчатое зацепление выходного вала.
Втягивать выходной фланец дифференциала с помощью гидравлического приспособления до тех пор, пока не сработает динамометрический ключ.
При установке: Заменить гайку с буртиком. Не допускать попадания масла на резьбу шейки вала и гайки с буртиком. Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям выходного вала.
Установка тормозных колодок стояночного тормоза. (только при F01, F02, F04, F07)
Снять тормозной диск.
Активировать стояночный тормоз и затянуть гайку с буртиком.
Момент затяжки 33 41 1AZ.
После монтажа:
Только при F01, F02, F04, F07:
Отрегулировать стояночный тормоз.