Снятие и установка системы интегрального активного рулевого управления
Необходимые подготовительные операции: Опустить балку заднего моста.
F01, F02, F03, F04 и F07:
Вывернуть болты крепления (1) кронштейна EMF.
Момент затяжки 34 41 3AZ — 4 Нм.
Внимание! Винты (1) при демонтаже не отворачивать!
При установке: Не отсоединять рычаг контроля схождения (2) от системы интегрального активного рулевого управления. Место крепления рычага контроля схождения к опоре подшипника колеса должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить гайку.Отвернуть гайку (1).
Момент затяжки 33 32 7AZ — 165 Nm.
Извлечь рычаг контроля схождения (2) из опоры подшипника колеса.
При установке: Во избежание перекоса интегрального активного рулевого управления, соблюдать последовательность сборки, приведенную в конце руководства!Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 33 34 2AZ — 25 + 5 Нм.
Отвернуть болты с буртиком (2).
Момент затяжки 33 34 1AZ — 13 + 4 Нм.
При установке: Во избежание перекоса интегрального активного рулевого управления, соблюдать последовательность сборки, приведенную в конце руководства!Вывернуть винт (1) и снять интегральное активное рулевое управление по направлению вниз.
Момент затяжки 33 34 3AZ — 17 Нм.
Внимание! Соблюдать последовательность сборки!Затянуть винты и гайки интегрального активного рулевого управления в балке заднего моста, см. изображение.