Опускание/поднимание переднего подрамника
- Предостережение! Опасно для жизни! Зафиксировать двигатель в монтажном положении , чтобы не допустить его падения. Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!Предупреждение! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками!
Предупреждение! N47: опасность короткого замыкания на стартере!
Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать двигатель в монтажном положении . Снять пластину жесткости . При необходимости снять с обеих сторон кожухи рулевого механизма. При необходимости снять с обеих сторон щитки, закрывающие подвеску. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления . При необходимости отсоединить от электрогидравлического трансформатора разъем и открепить провод на всем отрезке до переднего лонжерона. При необходимости отсоединить от датчика дорожного просвета разъем и открепить провод на всем отрезке до переднего лонжерона. При необходимости открепить от балки переднего моста вакуумный трубопровод подушки крепления двигателя.
Исполнение с системой Dynamic Drive:
Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.
Снять нижний кожух правой задней колесной ниши .
Отвернуть муфту (1) возвратного трубопровода Dynamic Drive.
Момент затяжки 37 14 21AZ — 35 Нм .
Отвернуть муфту (2) напорного трубопровода Dynamic Drive.
Момент затяжки 37 14 13AZ — 30 Нм .
Отвернуть муфты (3) напорных трубопроводов к поворотному двигателю переднего стабилизатора.
Момент затяжки 37 14 13AZ — 30 Нм .
Автомобили с активным рулевым управлением:
Отсоединить разъемы (1, 2).
Открепить жгут проводов (3) на всем протяжении до поперечины передней подвески.
- Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. При подпирании следить за тем, чтобы автомобиль больше не поднимался и не опускался автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника
Примечание: При приподнимании обратить внимание на то, чтобы приспособления 31 4 012 правильно вошли в задние пазы балки переднего моста.При необходимости установить вдвоем с помощником приспособление 00 2 040 на домкрат 00 2 030 .
Вставить приспособление 31 4 012 в соответствующие крепления приспособления 00 2 040 .
Выставить приспособление 00 2 040 относительно поперечины передней подвески.
Подпереть балку переднего моста в задней части, поднимая приспособление 00 2 040 .
Привести приспособление 33 3 274 в положение контакта с креплением под домкрат.
- Предупреждение! При опускании следить за шлангами и трубопроводами гидроусилителя рулевого управления! Не допускать натяжения/перегиба шлангов/трубопроводов. Во время опускания и подъема необходимо следить, чтобы имелся доступ к крышке соответствующего резинометаллического шарнира тяги!
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок . Затянуть винты (1) и затем винты (2). Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм .Вывернуть винты (1, 2).
Предупреждение! Опасность повреждения! При опускании выполнить следующие работы: N54 с АКПП: вывернуть винты (1) и снять с поперечины передней подвески кронштейн (2) трубопроводов масляного радиатора КПП.Опустить поперечину передней подвески на 100 мм.
После установки:
Исполнение с системой Dynamic Drive:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему .
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления .
Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive .