Снятие и установка / замена катализатора ОГ цилиндров 1-4 (N63 гибрид)
- Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
Предостережение! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Обесточить высоковольтную систему. Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.- Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Необходимые подготовительные операции: Снять теплозащитный кожух. Снять корпусы обоих воздушных фильтров. Снять систему выпуска ОГ. Снять оба соединительных патрубка. Снять оба регулировочных зонда. Снять оба контрольных зонда.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 32 5AZ — 3 Нм.
Снять держатели (2) и (3) высоковольтной проводки и отложить в сторону.
На рисунке показана левая сторона, для правой стороны действительна та же последовательность действий.
Вывернуть винты (1).
Снять держатель провода с левой и с правой стороны.
Снять резинометаллические шарниры (1) и вывернуть находящиеся под ними болты.
Момент затяжки 13 71 5AZ — 3 Нм.
Снять держатель (2) провода.
Снять верхний теплозащитный кожух (3).
При установке: Хомуты должны быть установлены винтами внутрь (см. рис.). В противном случае будет не установить верхний теплозащитный кожух.Снять левый и правый задние теплозащитные кожухи (1).
Описывается далее в руководстве.
Вывернуть винты (2) на катализаторе.
Момент затяжки 18 32 4AZ — 25±5 Нм.
Ослабить хомуты (3) на катализаторе.
Заменить хомуты (3).
Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
При установке: Концы V‐образных хомутов должны быть параллельны друг другу. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
При установке: Если между концами V‐образных хомутов виден зазор, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
При установке: Если концы V‐образных хомутов располагаются друг на друге, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
Вывернуть винты (1) крепления теплозащитных кожухов (2) и (3).
Винт (1) находится между катализаторами ОГ.
Примечание: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии.Вывернуть винты (1) на левом теплозащитном кожухе.
Освободить левый теплозащитный кожух из зажимов и снять его.
Примечание: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии.Вывернуть винт (1) на правом теплозащитном кожухе.
Примечание: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии.Вывернуть винт (1) на правом теплозащитном кожухе внизу.
Освободить теплозащитный кожух из зажимов и снять его.
На рисунке показана левая сторона, для правой стороны действительна та же последовательность действий.
Вывернуть винты (1).
Отсоединить шланг (2) от крышки головки блока цилиндров.
Вывернуть винты (3) на кронштейне.
Момент затяжки 18 32 2AZ — 31 Нм.
Примечание: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии.Вывернуть винты (1) на катализаторе цилиндров 1 ‐ 4, сзади на головке блока цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ — 22±2 Нм.
Примечание: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии.Вывернуть винты (1) на катализаторе цилиндров 5-8, сзади на головке блока цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ — 22±2 Нм.
Примечание: Для снятия катализатора цилиндров 1 ‐ 4 нужно снять катализатор цилиндров 5 ‐ 8.1. Снять катализатор (1) цилиндров 5 - 8.
2. Снять катализатор (2) цилиндров 1 - 4.
При установке: На рисунке двигатель показан в снятом состоянии. Заменить уплотнители (1) на турбонагнетателе.
Собрать двигатель.
Проверить систему выпуска ОГ на герметичность.