Закрепить коробку передач с помощью приспособлений 24 0 150 / 154 / 155 на сборочном стенде.
Слить трансмиссионное масло.
Ввернуть приспособления 24 4 000 в гидротрансформатор крутящего момента и гидротрансформатор вытащить.
Вывернуть болты крепления радиального кольцевого уплотнения.
Вытащить радиальное кольцевое уплотнение из колоколообразного кожуха гидротрансформатора с помощью приспособления 00 5 010 и подходящей упорной втулки (1).
Примечание: При очистке уплотняемых поверхностей обратить внимание, чтобы остатки уплотнения не попали в коробку передач.
Снять масляный поддон (1).
Установить коробку передач вертикально (колоколообразный кожух гидротрансформатора крутящего момента вверх).
Снять кольцо круглого сечения.
Вывернуть болты с помощью приспособления 24 5 180.
Примечание: При очистке уплотняемых поверхностей обратить внимание, чтобы остатки уплотнения не попали в коробку передач.
Снять колоколообразный кожух гидротрансформатора крутящего момента вместе с масляным насосом.
Снять регулировочную шайбу (1), уплотнение (2) и уплотнительное кольцо (3) с масляного насоса.
Предупреждение! Если серийный номер коробки передач больше 4 834 735 , следующие три этапа работы не проводить.
Снять кольца прямоугольного сечения (1) с вала турбины (2).
Новое, незамкнутое кольцо прямоугольного сечения (1) смазать вазелином и вставить в нижнюю канавку вала турбины (2).
Новое, замкнутое кольцо прямоугольного сечения (3) смазать вазелином и, слегка разжав, вставить в верхнюю канавку вала турбины (2).
Примечание: Приспособление имеется в ремонтном комплекте. Приспособление (1) должно оставаться в этом положении по меньшей мере 5 минут, чтобы верхнее кольцо прямоугольного сечения вдавилось в канавку. Поэтому приспособление (1) не снимать с вала турбины (2) при выполнении работ.
Надвинуть приспособление (1) через кольца прямоугольного сечения, пока приспособление (1) не ляжет свободно на корпус (3).
Вынуть вал турбины (1) с муфтой свободного хода (2), промежуточным кольцом (3) и пакетом фрикционных дисков (4) из промежуточной части картера (5).
Вытащить упорный игольчатый подшипник (1), корпус фрикциона (2) и стальную пластину (3).
Вытащить упорный диск (1).
Вывернуть болт и оставить разъем (1) висеть сбоку.
Отсоединить разъемы от электромагнитных клапанов.
Приподнять промежуточную часть картера (1) от главного корпуса (2) и вытащить при этом провод из промежуточной части картера.
Примечание: Для очистки уплотняемой поверхности (1), поставить коробку передач вертикально, чтобы остатки уплотнения не упали в коробку передач.
Очистить резьбовые отверстия.
Снять регулировочную шайбу (1).
Снять кольца прямоугольного сечения (2).
Предупреждение! Не давить тарелку пружин (1) слишком сильно вниз, возможно повреждение.
Надавить вниз тарелку пружин (1) с помощью приспособлений 24 2 311/ 24 2 312, пока не разгрузится стопорное кольцо (2).
Снять стопорное кольцо (2).
Снять приспособления 24 2 311/ 24 2 312.
Снять тарелку пружин (1) и стопорное кольцо (2).
Вынуть пружины сжатия (1).
Вынуть поршень (1) из промежуточной пластины (2).
Вывернуть болты с помощью приспособления 24 5 180.
Снять промежуточную пластину (1) с промежуточной части картера (2).
Снять уплотнение (1), шайбу (2) и уплотнение (3) с промежуточной части картера (4).
Примечание: Масляный дроссель (1) должен находиться в показанном отверстии.
Вставить приспособления 24 2 313 в промежуточную часть картера.
Примечание: Уплотнения (1) и (3) идентичны.
Наложить уплотнение (1), шайбу (2) и уплотнение (3) согласно расположению отверстий на промежуточную часть картера.
Установить промежуточную пластину (1) на промежуточную часть картера (2).
Крестообразно, равномерно затянуть болты с помощью приспособления 24 5 180 .
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 24 11 13AZ.
Снять приспособления 24 2 313
Заменить уплотнительное кольцо поршня (1) и смазать вазелином.
Установить приспособление 24 2 314 на промежуточную пластину (1).
Вдавить поршень (2) до упора в цилиндр промежуточной пластины (1).
Снять приспособление 24 2 314
Вставить пружины сжатия (1) (24 штуки) в поршень.
Положить тарелку пружин (1) на пружины сжатия.
Положить новое стопорное кольцо (2) на тарелку пружин (1).
Предупреждение! Не давить тарелку пружин (1) слишком сильно вниз, возможно повреждение.
Надавить вниз тарелку пружин (1) с помощью приспособлений 24 2 311/ 24 2 312, пока не освободится канавка для стопорного кольца (2).
Установить стопорное кольцо (2) в канавку.
Снять приспособления 24 2 311/ 24 2 312.
Зафиксировать регулировочную шайбу (1) вазелином.
Смазать вазелином новые кольца прямоугольного сечения (2) и установить в канавки.
Примечание: Центрирующие штифты имеются в ремонтном комплекте.
Ввернуть центрирующие штифты (1) в главный корпус.
Заменить уплотнительные кольца поршня (2) и смазать вазелином.
Установить промежуточную часть картера (1) на главный корпус (2) и заправить при этом провода электромагнитных клапанов в промежуточную часть картера.
Подсоединить разъемы электромагнитных клапанов.
Привернуть разъем (1) к промежуточной части картера.
Примечание: Фиксатор упорного полукольца (1) должен попасть в паз промежуточной части картера.
Смазать упорное полукольцо (1) вазелином и вставить в промежуточную часть картера.
Установить упорный игольчатый подшипник (1) черной стороной вверх.
Установить корпус фрикциона (2) и стальную пластину (3) в промежуточную часть картера.
Установить вал турбины (1) с муфтой свободного хода (2) в корпус фрикциона в промежуточной части картера.
Установить пакет фрикционных дисков в промежуточную часть картера (3).
Внутренние фрикционные диски
Стальные диски
Установить промежуточное кольцо (1) в промежуточную часть картера (2).
Паз в промежуточном кольце показывает в сторону масляного картера.
При необходимости, удалить приспособление (1).
Зафиксировать регулировочную шайбу (1) на масляном насосе вазелином.
Наклеить вазелином новое уплотнение (2), согласно расположению отверстий на картер масляного насоса.
Смазать вазелином новое уплотнительное кольцо (3) и наложить на масляный насос.
Установить колоколообразный кожух гидротрансформатора крутящего момента с масляным насосом на картер коробки передач.
Вывернуть центрирующие штифты отверткой.
Крестообразно затянуть болты с помощью приспособления 24 5 180.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 24 11 3AZ.
Вставить новое кольцо круглого сечения в канавку входного вала и смазать вазелином.
Примечание: Заменить уплотнительную прокладку. Использовать новые болты (микрокапсюлированные). Ввернуть все болты до прилегания головок. В заключение затянуть все болты по порядку, за один раз с предписанным моментом затяжки. Момент затяжки, см. Технические характеристики 24 11 5AZ.
Установить масляный поддон (1).
Рабочие кромки нового радиального кольцевого уплотнения смочить маслом для автоматической коробки передач.
Установить радиальное кольцевое уплотнение в колоколообразный кожух гидротрансформатора крутящего момента и закрепить тремя болтами.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 24 11 12AZ.
Надвинуть гидротрансформатор крутящего момента через уплотнительное кольцо до первого упора на вал коробки передач.
Вдавить от руки гидротрансформатор крутящего момента в колоколообразный кожух гидротрансформатора, вращая его при этом, пока паз ступицы гидротрансформатора не попадет в поводок приводного вала ротора насоса и гидротрансформатор слышимо не защелкнется внутри.
Гидротрансформатор крутящего момента установлен правильно, если расстояние между поверхностью резьбового отверстия на гидротрансформаторе и плоскостью сопряжения колоколообразного кожуха гидротрансформатора составляет прим. 31 мм.
Снять приспособления 24 4 000