Регулировка стояночного тормоза
Примечание: Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода тросика привода тормоза и всех подвижных деталей.Основная регулировка стояночного тормоза необходима при:
замене тормозных колодок стояночного тормоза
замене тормозных барабанов/тормозных дисков
сбросе установки устройства регулировки
увеличенном ходе рычага (10 зубцов)
Снять пылезащитный чехол.
При установке: Законтрить регулировочную муфту контргайкой.Отвернуть контргайки ключом 34 1 030 и полностью ослабить натяжение тросов.
- Примечание: При необходимости установить колеса (тормозные барабаны должны быть зафиксированы). Момент затяжки, см. Технические характеристики
1. Основная регулировка
1.1 Барабанный тормозной механизм
Нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока шум регулировки (тихие щелчки) не прекратится.
(Процесс регулировки можно также наблюдать через отверстие под колесный болт.)
При установке: Ввернуть и затянуть колесный болт. Момент затяжки, см. Технические характеристики1.2 Дисковый тормозной механизм (тормозной механизм с усилением при обоих направлениях вращения)
Полностью вывернуть на задних колесах по одному болту крепления.
Поворачивать колесо до тех пор, пока резьбовое отверстие (если смотреть по направлению движения) не окажется вверху прим. на 65° за вертикальной осью.
Ввернуть регулировочный винт настолько, чтобы колесо или тормозной диск заблокировался.
Левое колесо блокируется при вворачивании винта в направлении (a), правое колесо - в направлении (b).
После этого вывернуть регулировочный винт на 18 щелчков, M3 на 8 щелчков.
2. Регулировка тросов
вручную
Затянуть рычаг стояночного тормоза на 6 зубцов, M3 на 4 зубца храповика и затянуть регулировочные гайки настолько, чтобы оба задних колеса еще могли вращаться.
Отпустить стояночный тормоз, колеса должны свободно вращаться.
Включить зажигание, контрольная лампа при отпущенном стояночном тормозе должна быть выключена.
1-й зубец: Тормозное действие отсутствует.
Контрольная лампа может гореть.
2-й зубец: Тормозное действие должно начаться (не действительно для M3).
Контрольная лампа должна гореть, при необходимости отрегулировать контакт включения лампы на рычаге стояночного тормоза
на роликовом испытательном стенде
0-й зубец: (стояночный тормоз отпущен) окружное усилие на холостом ходу у автомобилей:
a) без самоблокирующегося дифференциала < 150 Н
b) с самоблокирующимся дифференциалом < 200 Н
1-й зубец: Тормозное действие отсутствует.
Контрольная лампа может гореть.
2-й зубец: Отрегулировать тросы стояночного тормоза, так чтобы тормозное действие началось (не действительно для M3).
Контроль разности тормозных сил:
тормозной механизм с усилением при обоих направлениях вращения на 4-м зубце
барабанный тормозной механизм на 7-м зубце
Разность тормозных сил левого и правого колеса может составлять макс. 50 Н.
При большей разности нужно немного ослабить натяжение троса стояночного тормоза на стороне с большей тормозной силой.
M3:
Затянуть рычаг стояночного тормоза на 3 зубца.
Отрегулировать тросы стояночного тормоза левого и правого колеса до достижения тормозной силы 600 Н + 50 Н.
- Примечание: Стояночный тормоз полностью независим от рабочего и поэтому подвержен только вынужденному износу. Однако из-за грязи и коррозии часто случается, что тормозное действие стояночного тормоза со временем ослабевает.
3. Руководство по приработке тормозного механизма с усилением при обоих направлениях вращения
При снижении тормозного действия, замене тормозных дисков или тормозных колодок, необходимо следовать данному руководству по приработке тормоза.
На скорости 40 км/ч потянуть рычаг стояночного тормоза, так чтобы чувствовалось сопротивление тормозного механизма.
После этого зафиксировать рычаг стояночного тормоза на следующем зубце и проехать так еще ок. 400 м.
(Главным условием является равномерная регулировка стояночного тормоза)