Při výměně pružící jednotky je bezpodmínečně nutný následující díl:
Přídavný tlumič vpředu
Pro vozidla s
Elektronická kontrola tlumiče (EDC)(S223ANe) a
Adaptivní podvozek(S223ANe)
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pružicí jednotka přední levá Oprava nutná | 1 | 31 31 6 862 703 | |||
| 1 | Pružicí jednotka přední pravá Oprava nutná | 1 | 31 31 6 862 704 | |||
| -- | Matice s nákružkem samojistící (Bez CrVI) | M12X1,5-10 ZNS3 | 1 | 33 32 6 760 668 | ||
| -- | Šestihranný šroub s přírubou | M10X85 8.8 ZNS3 | 1 | 31 30 6 798 530 | ||
| -- | Šestihranná matice (ZNS3 bez chrómu CR(VI)) | M10-10-ZNS3 | 1 | 07 11 9 905 032 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pružicí jednotka přední levá Oprava nutná | 1 | 31 31 6 862 705 | |||
| 1 | Pružicí jednotka přední pravá Oprava nutná | 1 | 31 31 6 862 706 | |||
| -- | Matice s nákružkem samojistící (Bez CrVI) | M12X1,5-10 ZNS3 | 1 | 33 32 6 760 668 | ||
| -- | Šestihranný šroub s přírubou | M10X85 8.8 ZNS3 | 1 | 31 30 6 798 530 | ||
| -- | Šestihranná matice (ZNS3 bez chrómu CR(VI)) | M10-10-ZNS3 | 1 | 07 11 9 905 032 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Nakláp.ložisko korekce odklonu kola le. Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | +30MIN | 1 | 31 21 6 876 851 | ||
| 2 | Nakláp.ložisko korekce odklonu kola pr. Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | +30MIN | 1 | 31 21 6 876 852 | ||
| 2 | Nakláp.ložisko korekce odklonu kola le. Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | -30MIN | 1 | 31 21 6 876 853 | ||
| 2 | Nakláp.ložisko korekce odklonu kola pr. Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | -30MIN | 1 | 31 21 6 876 854 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Naklápěcí ložisko levé Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | 1 | 31 21 6 876 645 | |||
| 2 | Naklápěcí ložisko pravé Korekce odklonu kola se v případěopravy provádí pomocí naklápěcíholožiska, pokud korekci nelze provéstjinak. | 1 | 31 21 6 876 646 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Šestihranný šroub s přírubou | M10X85 8.8 ZNS3 | 2 | 31 30 6 798 530 | ||
| 4 | Šestihranná matice (ZNS3 bez chrómu CR(VI)) | M10-10-ZNS3 | 2 | 07 11 9 905 032 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Náboj kola s ložiskem pouze společně s | M12X1,25 | 2 | 31 20 6 874 443 | ||
| -- | Šroub s kruhovým nákružkem (Bez CrVI) Oprava nutná | M12X1.25X45 | 8 | 31 20 6 872 920 | ||
| -- | Šroub s nákružkem s tlačnou pružinou Pozor, změna stoupání závitu | M16X1,5X60-8.8 | 2 | 33 40 6 858 534 | ||
| -- | Šroub s kruhovým nákružkem (Bez CrVI) Pozor, změna stoupání závitu | M12X1.25X45 | 8 | 31 20 6 872 920 | ||
| 7 | Šroub s nákružkem Pozor, změna stoupání závitu | M12X1,5X45-10.9 | do 10.2015 | 8 | 31 20 6 783 065 | |
| 7 | Šroub s kruhovým nákružkem (Bez CrVI) Pozor, změna stoupání závitu | M12X1.25X45 | od 10.2015 | 8 | 31 20 6 872 920 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Šroub s nákružkem s tlačnou pružinou | M16X1,5X60-8.8 | 2 | 33 40 6 858 534 | ||
| 9 | Impulzní snímač dyn.kontr.stab. přední | do 06.2018 | 2 | 34 52 6 850 765 | ||
| 9 | Impulzní snímač dyn.kontr.stab. přední | 2 | 34 52 6 895 881 | |||
| 9 | Impulzní snímač dyn.kontr.stab. přední | od 07.2018 do 07.2019 | 2 | 34 52 6 880 755 |
№ | Popis | Extra informace | Stav | Množství | Číslo dílů | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | Impulzní snímač dyn.kontr.stab. přední | 2 | 34 52 6 850 767 |