Снятие и установка / замена левого турбонагнетателя ОГ цилиндров 5-8 (N63O1)

11.65 · 030

Внимание! Опасность возгорания при негерметичных маслопроводах двигателя. Опасность неправильной установки вакуумных шлангов.
Необходимые подготовительные операции: Снять оба катализатора.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 5AZ — 8 Нм.
Тип болтов
Подходящий торцевой ключ
Болт с шестигранной головкой (3)
Обычный торцевой ключ (1)
Болт с зубчатой кромкой (4)
Многозубчатый ключ (2)
Отвернуть пустотелый винт (1).
Момент затяжки 11 42 4AZ — 3 Нм.
Отвести в сторону маслопровод двигателя от турбонагнетателя ОГ.
Указание по установке: Заменить винт (1). Детали: Винт Заменить уплотнениеные кольца (2). Детали: Уплотнительное кольцо
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 3AZ — 3 Нм.
Указание по установке: Заменить все уплотнительные кольца.
Отвернуть пустотелый винт (1).
Момент затяжки 11 53 2AZ — 9 Нм.
Отложить возвратный трубопровод охлаждающей жидкости в сторону.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 53 3AZ — 3 Нм.
Указание по установке: Подводящий трубопровод хладагента (2) можно уложить в моторном отсеке, и его не требуется демонтировать. Заменить все уплотнительные кольца.
Отвернуть пустотелый винт (1).
Момент затяжки: 11 53 2AZ — 9 Нм.
Указание: Трубопровод для стока масла (3) можно снять только вместе с турбонагнетателем ОГ.
Отвернуть винт (4) с помощью подходящего инструмента.
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Внимание! Не допускать механической деформации сливного маслопровода.
Вывернуть винт (1).
Раскрыть V-образный хомут (2).
Снять турбонагнетатель ОГ со сливным маслопроводом движением вверх.
Вывернуть винты (2).
Снять трубопровод для стока масла (1).
Заменить трубопровод для стока масла (3).
Детали: Сливной маслопровод
Заменить уплотнение (1).
Детали: Уплотнение
Заменить винты (2).
Детали:Винты
Установить винты (2) в трубопровод для стока масла.
Надеть уплотнение (1) на винты (2).
Позиционировать трубопровод для стока масла (1).
Для правильной затяжки винтов требуется помощь второго человека!
Затянуть винты (2) электронным динамометрическим ключом с указателем угла поворота.
Момент затяжки 11 42 8AZ — 22 Нм.
Внимание! Деформация трубопровода для стока масла может привести к появлению неплотностей. Опасность возгорания при негерметичности маслопровода двигателя.
Указание по установке: Смочить конец трубопровода для стока масла моторным маслом.
Термокомпенсаторы (см. стрелки) на трубопроводе для стока масла (1) не должны иметь механических деформаций.
Внимание! Уплотнительные кольца круглого сечения могут упасть в смазочный канал.
Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца круглого сечения на крышке (2) сливного маслопровода.
Указание: На рисунке турбонагнетатель ОГ снят.
Указание по установке: Заменить уплотнение и V-образные хомуты на выпускном коллекторе.
Указание по установке: Проверить страховочное приспособление на выпускном коллекторе.
Установить турбонагнетатель ОГ со сливным маслопроводом в нужное положение на выпускном коллекторе.
Установить V-образный хомут (2) в нужное положение.
Вставить болт (1).
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Указание по установке: Концы V-образного хомута должны быть параллельны друг другу.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Резьбовое соединение V-образного хомута слишком ослаблено.
Если между концами V-образных хомутов виден зазор, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Резьбовое соединение V-образного хомута слишком затянуто.
Если концы V-образного хомута располагаются друг на друге, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Укомплектовать двигатель.
Проверить присоединение вакуумного шланга.
Следовать указаниям BMW по диагностике.
Автомобиль в целом
Привод
Электрооборудование двигателя
Подача воздуха
Регулировка давления наддува