Проверка уровня масла/долив масла в автоматической коробке передач (AISIN F21FT)
Внимание! Для этой АКПП необходимо использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Указание: Откорректировать уровень масла в автоматической коробке передач с помощью винта для слива избыточного масла!- Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять панель жесткости (F57). Снять корпус воздушного фильтра.
Снятие:
Установить рычаг селектора в положение ”P”.
Автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности; необходимо обеспечить его неподвижность.
Подсоединить диагностическую систему.
Вывернуть резьбовую пробку (1) маслоналивного отверстия из моторного отсека с помощью ключа Torx T55.
Слив трансмиссионного масла:
Вывернуть винт для слива избыточного масла (1) с помощью Torx T40.
Отпустить резьбовую пробку маслосливного отверстия (2) с внутренним шестигранником 17 мм.
Момент затяжки 24 11 1/ 2AZ.
Указание по установке: Детали: Заменить уплотнительные кольца.Указание по установке: Детали: Заменить уплотнительные кольца.Долить масло.
Ослабить резьбовую пробку маслоналивного отверстия (1) из моторного отсека.
Момент затяжки 24 11 3AZ — 25 Нм
Ослабить винт для слива избыточного масла (2) снизу на коробке передач.
Момент затяжки 24 11 2AZ — 9 Нм.
Залить масло для автоматической коробки передач в отверстие резьбовой пробки маслоналивного отверстия (1) настолько, чтобы на винте для слива избыточного масла (2) снизу выступило масло.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
Проверить, выступает ли масло для автоматической коробки передач на винте для слива избыточного масла.
Если нет, залить масло для автоматической коробки передач.
Нажать на педаль тормоза с ножным управлением и при работающем на холостом ходу двигателе дважды поочередно включить все положения от ”P”до ”D”, удерживая рычаг селектора в каждом из положений по 2 секунды.
После этого установить переключатель в положение «P».
Вновь проверить, выступает ли масло снизу на винте (2) для слива избыточного масла.
Запросить температуру масла для автоматической коробки передач при помощи диагностической системы.
Увеличить температуру масла в АКПП до 35 ... 45 °C.
Заливать масло для автоматических коробок передач, пока оно не начнет переливаться через край.
Ввернуть резьбовую пробку (1) маслоналивного отверстия и винт (2) для слива избыточного масла.
Момент затяжки 24 11 2/3AZ.
Проверить уровень масла (температура масла в коробке передач должна быть между 35 и 45 °C):
Вывернуть пробку (1) маслозаливного отверстия.
Ослабить винт для слива избыточного масла (2).
Момент затяжки 24 11 2/3AZ.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
Вывернуть винт для слива избыточного масла.
Проверить, не выступает ли масло для автоматической коробки передач на винте для слива избыточного масла (2).
Если нет, долить масло для автоматической коробки передач через отверстие резьбовой пробки (1) маслоналивного отверстия.
Заливать масло для АКПП до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край сливного отверстия (2).
Нажать на педаль тормоза с ножным управлением и при работающем на холостом ходу двигателе дважды поочередно включить все положения от ”P”до ”D”, удерживая рычаг селектора в каждом из положений по 2 секунды.
Установить селектор на ”P”.
Еще раз проверить уровень масла.
Если масло вытекает из винта для слива избыточного масла (2), ввернуть пробки.
Момент затяжки 24 11 2/3AZ.
Необходимые дополнительные работы:
Установить панель жесткости (F57).
Установить переднюю панель нижней защиты агрегатов.
Установить корпус воздушного фильтра.
Подсоединить диагностическую систему:
Удалить код неисправности