Замена импульсного датчика коленчатого вала (N20 гибридный привод)
Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Соблюдать Требования техники безопасности при обращении с электромобилями.
Внимание! Следовать указаниям по защите от электростатического разряда!
Необходимые подготовительные операции: Снять впускной коллектор. Снять АКПП.
Снятие:
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винт (2).
Снять запорную крышку (3).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винт (2).
Вынуть корпус вилки разъема из блок-картера.
Вывернуть винт (3).
Извлечь импульсный датчик из блока цилиндров и снять.
Установка:
При установке: При установке импульсного датчика следить за тем, чтобы направляющий штифт (1) импульсного датчика вошел в направляющий желобок (2) блок-картера.Вставить и смонтировать импульсный датчик.
Затянуть винт (3).
Момент затяжки 13 62 3AZ — 14 Нм.
Установить штекерную колодку в блок-картер.
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 13 62 2AZ — 50 Нм.
Подсоединить и зафиксировать разъем (1).
Разъем (1) должен запереться со слышимым щелчком.
Установить запорную крышку (2).
Затянуть винт (1).
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 13 62 7AZ — 4 Нм.
Необходимые дополнительные работы:
Установить впускной коллектор.
Установить автоматическую коробку передач.