Снятие и установка двигателя с переднего моста (N63O1) с коробкой передач GA6HP26Z, полноприводной автомобиль
Внимание! Повреждения двигателя из-за отсутствия моторного масла. Отсутствие моторного масла после ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя может привести к повреждению двигателя. После ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя не запускать двигатель без соблюдения указаний по ремонту. Обязательно соблюдать указания по ремонту после ремонта компонентов контура циркуляции масла или замены двигателя.
Необходимые подготовительные операции: Снять передний мост с двигателем и коробкой передач. Снять карданный вал между передним мостом и раздаточной коробкой.
Привинтить крепления (20) на подъемном столе в соответствующее положение.
Отодвинуть резьбовой переходник (30) с тарелкой (80) до прилегания масляного картера коробки передач (1).
Только с Dynamic Drive
Отсоединить крепление (1).
Только с Dynamic Drive
Отсоединить от насоса гидроусилителя крепление (1).
Момент затяжки 32 41 14AZ — 8 Нм.
При установке: Выровнять впускной трубопровод по метке относительно насоса гидроусилителя. Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и на достаточным расстоянии от близлежащих деталей.Только с Dynamic Drive
Вывернуть винты (3).
Момент затяжки 32 41 13AZ — 35 Nm.
Вывернуть винт (4).
Момент затяжки 32 41 10AZ — 35 Нм.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 13 62 4AZ — 8 Нм.
Снять датчик положения коленчатого вала.
Высвободить кабель из держателя (2).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе:
Вывернуть винт (1).
Ослабить гидравлический трубопровод с держателем.
При установке: Заменить уплотнительные кольца. Обратить внимание на правильность установки.Утилизация: Используя подходящее вспомогательное средство, собрать вытекающее масло в подходящую емкость и отправить на утилизацию.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2).
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Сжать специальное приспособление 24 1 380 и вставить его в окно картера коробки передач.
- Внимание! Отсоединять поперечный рычаг от поворотной опоры путем выбивания запрещается! Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры! Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору. Резиновый чехол поперечного рычага подвески не должен иметь повреждений! Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на шипе. Снимать его нельзя!
При установке: Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 4AZ — 65 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
С помощью приспособления 31 2 240 отсоединить поперечный рычаг (2) от поворотной опоры.
Отвернуть гайку (1) и снять поперечный рычаг (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 2AZ — 77,5 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
Отсоединить тягу (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять тягу (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 32 21 3AZ — 80 Нм.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 246.
Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.
Демонтировать поворотную опору (1) с тормозным диском и приводным валом (3) при помощи подъемного крана (2).
Не перегибать выходной вал (3); учитывать угол изгиба.
На рисунке изображена левая поворотная опора, порядок действий для правой поворотной опоры аналогичный.
Вывернуть винт (1).
Отвести в сторону перемычку (2) соединения с массой.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отсоединить коробку передач.
Приподнять двигатель с помощью подъемного крана и приспособления 11 0 020.
Это облегчит процесс снятия и установки коробки передач.
Отсоединить коробку передач (2) от двигателя в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.Отвернуть гайки (1).
Приподнять двигатель.
Снять двигатель (1) с переднего моста при помощи крана (2) и приспособления 11 0 020.
Установить двигатель на сборочный стенд.