This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

41 21 ... Замена рамы боковины наружной левой

41.21 · ...
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Обесточить высоковольтную систему. Соблюдать Требования техники безопасности при обращении с электромобилями.

  2. Соблюдать указания в Общих замечаниях по кузову.

    Подготовить место ремонта.

    Установить автомобиль на стенд для правки.

  3. Указание: Соблюдать порядок работ (категории ремонта 3)!

  4. Требуются следующие детали кузова (см. электронный каталог запчастей ETK):

    (1) Модуль переднего моста

    винты (количество: 6, не представлена)

    винты (количество: 2, не показана)

    уплотнительное кольцо (количество: 6, не представлена)

    уплотнитель задней верхней поперечины (количество: 2, не показана)

    уплотнение щита передка (количество: 2, не показана)

    (2) Полка брызговика щита передка

    (3) наружная боковина.

    (4) Надставка бокового швеллера

    заклепка-гайка (кол-во: 23, не представлен)

    заклепка-гайка (кол-во: 1, не представлена)

    Требуются следующие расходные материалы:

    Материал

    Количество

    Клей K1

    1

    Клей K2

    2

    Очиститель R1

    1

    Betawipe 4800

    1

    Клейкая лента для распорки

    1

    Шлифовальная лентаS1

  5. Необходимые подготовительные операции:

    Снимите модуль переднего моста

    Снимите полку брызговика щита передка

  6. Снятие:

  7. Внимание! Между наружной и внутренней боковой стороной находятся различные детали. Эти узлы наклеены как на боковую сторону снаружи, так и на боковую сторону внутри. В этих местах следует работать с особой осторожностью!

    Элемент усиления петли двери (1)

    Нижний элемент усиления передней стойки (2)

    Элемент усиления (3)

    Ударный демпфер с элементом усиления фиксатора замка (4)

    Элемент усиления задней стойки (5)

  8. Внимание! Обратить внимание на порядок операций при снятии карбоновых деталей. Отсоединять только внешнюю деталь! Зашлифовать приклеиваемый фланец на участке (1). Снять надставку бокового швеллера (2).

  9. Зашлифовать приклеиваемый фланец на участке (1).

    Отсоединять только внешнюю деталь!

  10. Отшлифовать склеиваемые поверхности на участке (1) (элемент усиления петли двери).

  11. Зашлифовать приклеиваемый фланец на участке (1).

    Отшлифовать склеиваемую поверхность на участке (2) (элемент усиления передней стойки внизу).

    Отсоединять только внешнюю деталь!

  12. Зашлифовать приклеиваемый фланец на участке (1).

    Отшлифовать склеиваемую поверхность на участке (2) (только для варианта исполнения с элементом защиты при столкновении).

    Отсоединять только внешнюю деталь!

  13. Внимание! Обратить внимание на порядок операций при снятии карбоновых деталей. Отсоединять только внешнюю деталь!

    В дополнение к приклеиваемым фланцам (3) на боковой каркас приклеены другие детали.

    Эти детали необходимо отдельно снять с бокового каркаса снаружи.

    Отшлифовать склеиваемую поверхность на участке (2) (элемент усиления задней стойки).

    Отсоединить ударный демпфер (1) с элементом усиления фиксатора замка (см. следующий этап работы).

  14. Отшлифовать склеиваемую поверхность (1).

    Отсоединять только внешнюю деталь!

    Снять рама боковины снаружи с кузова.

  15. Внимание! Направлять пламя горелки для газовой сварки только на детали из металла. Ни в коем случае пламя не должно соприкасаться с углепластиковыми деталями. Контролировать температуру поверхности в пограничных зонах во время нагрева с помощью инфракрасного термометра. Откачивать пары и газы. Обеспечить достаточную вентиляцию.

    Ударный демпфер с помощью сабельной пилы (1) предварительно обрезать по отмеченной линии.

    С помощью газовой горелки нагреть элемент усиления фиксатора замка (2) и снять.

  16. Внимание! Направлять пламя горелки для газовой сварки только на детали из металла. Ни в коем случае пламя не должно соприкасаться с углепластиковыми деталями. Контролировать температуру поверхности в пограничных зонах во время нагрева с помощью инфракрасного термометра. Откачивать пары и газы. Обеспечить достаточную вентиляцию.

    Нагреть участок (1) газовой горелкой нагреть и отсоединить элемент усиления передней стойки внизу (2).

  17. Внимание! Направлять пламя горелки для газовой сварки только на детали из металла. Ни в коем случае пламя не должно соприкасаться с углепластиковыми деталями. Контролировать температуру поверхности в пограничных зонах во время нагрева с помощью инфракрасного термометра. Откачивать пары и газы. Обеспечить достаточную вентиляцию.

    Участки (1) с помощью газовой горелки нагреть и отсоединить элемент усиления петли двери (2).

  18. Только в исполнении с элементом защиты при столкновении:

    Нагреть приклеиваемый фланец на участке (1) с помощью технического фена.

    Снять элемент защиты при столкновении (2).

  19. Подготовительные работы:

  20. Вставить заклепки-гайки (1) в области передней стойки.

  21. Вставить заклепки-гайки (1) в области бокового швеллера.

  22. Вставить заклепки-гайки (1) в области центральной стойки.

    Вставить заклепки-гайки (2) в области центральной стойки.

  23. Внимание! Соблюдать инструкцию по склеиванию компонентов BMW i!

    Склеиваемую поверхность (1) подготовить поверхность (листовая сталь).

    Склеиваемую поверхность (2) подготовить поверхность (пластмасса).

    Склеиваемую поверхность (3) подготовить поверхность (термопласт).

    Приклеиваемый фланец подготовить углепластиковая поверхность (новая деталь).

  24. Внимание! Не прикасаться к склеиваемым поверхностям.

    Склеиваемые поверхности (1) на боковом каркасе подготовить.

    В местах наклеивания примерно через каждые 20 см наклеить распорки.

  25. Внимание! Не прикасаться к склеиваемым поверхностям.

    Подготовить склеиваемую поверхность (1) (новая деталь: углепластиковая поверхность).

  26. Только после отвердевания клея на боковом каркасе можно приступить к подготовке поверхности к приклеиванию насадки бокового швеллера (1).

    Подготовить склеиваемую поверхность (2; 3) углепластиковая поверхность (новая деталь).

  27. Установка:

  28. Нанести клей на склеиваемые поверхности кузова (1).

  29. Расположить боковой каркас (1) на кузове (2) и зафиксировать с помощью стойки стенда для правки и цангового зажима.

  30. Внимание! Чтобы соблюсти необходимый зазор для клея, расположите цанговый зажим только на распорках.

    Только после отвердевания клея на боковом каркасе можно приступать к приклеиванию насадки бокового швеллера.

    Нанести клей K2 на участке (1) на насадке бокового швеллера (2).

    Установить насадку бокового швеллера (2) и зафиксировать цанговыми зажимами.

    Удалить выступающий клей. Чистящие средства, содержащие растворители, не использовать.

    Остальные монтажные работы выполнять только после отвердевания клея.

  31. Необходимые дополнительные работы:

    Установите полку брызговика щита передка

    Установите модуль переднего моста