Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP70Z) N57
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Следует избегать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снятьлевую облицовку днища кузова. Снять пластину жесткости. Снять датчик температуры. Частично отсоединить дозатор. Снять лямбда-зонд. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снятьпоперечину рамы. Снять стартер. Снять передний карданный вал. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки, отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Вывернуть винты (1).
Снять держатель.
Момент затяжки 18 20 7AZ — 21 Нм.
При установке: Заменить винты гидротрансформатора крутящего момента. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Повернуть коленвал двигателя с помощью приспособления 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения, чтобы винт (1) был виден сквозь отверстие.
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 (A) с фасонной деталью (2) 24 4 165, как показано на рисунке.
Вывернуть винты и снять кронштейн (1).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затянуть винт (1).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить держатель с гидравлическими трубопроводами.
Вывернуть винт (3).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в руководстве ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отсоединить разъем (1) от блока управления раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом).
Вывернуть винт (2).
Снять перемычку (1) соединения с массой.
Момент затяжки 24 00 5AZ — 8 Нм.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
При установке: Винты имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через окно картера должен иметься доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.