Снятие и установка или замена правого выходного вала
Внимание! Только при механической коробке передач: После каждого снятия выходного вала необходимо менять сальник в коробке передач.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднее колесо. Только при механической коробке передач: слить и собрать масло.
Внимание! Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу!При установке: Заменить гайку с буртиком.Отвернуть гайку с буртиком (1).
Для этого выжать педаль тормоза.
- Внимание! Не допускать повреждения стойки крепления штанги стабилизатора!
Отсоединить правую стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.
Отсоединить от правой поворотной опоры наконечник рулевой тяги.
Отсоединить от правой поворотной опоры направляющий шарнир подвески.
Для выпрессовывания выходного вала из выходного фланца дифференциала требуются следующие компоненты из специальных приспособлений 81 64 2 155 744, 81 64 2 155 745 и 81 64 2 294 517.
Расположение см. на рисунке:
Необходимые компоненты:
1
Гидравлический узел
E3
Нажимной диск M24
F3
Шпиндель M24 (длина 270 мм)
B2
Адаптер
K2
Винты M14 x 1,5
Принять меры против падения выходного вала!
Выпрессовать выходной вал при помощи гидравлического узла.
Отжать поворотную опору (1) наружу.
Вынуть выходной вал (2).
Внимание! Только при механической коробке передач: Каждый раз после снятия выходного вала (1) необходимо заменять сальник в КПП!Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 31 60 1AZ — 19 Нм.
Извлечь выходной вал (1) из КПП и снять.
При установке: Вставить защитное приспособление (1) в сальник. Защитное приспособление (1) входит в комплект нового сальника выходного вала. Чтобы не допустить повреждения сальника при установке выходного вала, проверить, что приспособление правильно надето на его рабочую кромку.
При установке: Только при автоматической коробке передач: Заменить кольцо круглого сечения (1).
При установке: Вставить выходной вал (1) в КПП. Прежде чем вставить уплотняемую поверхность в сальник, удалить защитное приспособление (2), вытянув его за рукоятку. Задвинуть выходной вал до упора в КПП. Выходной вал должен зафиксироваться со слышимым щелчком. Проверить надежность посадки при помощи рычага.
Для запрессовки выходного вала в выходной фланец дифференциала требуются следующие компоненты из специальных приспособлений 81 64 2 155 744, 81 64 2 155 745 и 81 64 2 294 517.
Расположение см. на рисунке:
Необходимые компоненты:
1
Гидравлический узел
E1
Втулка M24
D1
Нажимной диск
F2
Шпиндель M24 / M20 (длина 335 мм)
G4
Переходник M22 x 1,5 на M20
- При установке: Заменить гайку с буртиком. Смазать маслом контактную поверхность на гайке и ступичном подшипнике и затянуть гайку. Не допускать попадания масла на резьбу шейки вала и гайки с буртиком. Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям (2) выходного вала.
Запрессовать выходной вал при помощи гидравлического узла.
Затянуть новую гайку с буртиком (1).
Для этого выжать педаль тормоза.
Момент затяжки 31 60 2AZ — 420 Нм.
После монтажа:
Только при механической коробке передач: Залить трансмиссионное масло.
При заправке маслом коробки передач автомобиль должен стоять на ровной поверхности!
Проверить герметичность узла.