This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Проверка фаз газораспределения (B47C)

11.31 · 005
  1. Внимание! Опасность повреждения двигателя! Строго соблюдать указания по проверке и регулировке фаз газораспределения! Если коленвал зафиксирован правильно, двигатель на демпфере крутильных колебаний не вращается ни вперед, ни назад!
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять крышку головки блока цилиндров. Снять обшивку колесной ниши правого переднего колеса.
  3. Автомобили с МКПП:

    Размер (x) = 56 мм.

    Вставить приспособление 2 288 380 до размера (X) в отверстие для фиксации.

  4. Автомобили с МКПП:

    Приспособление 2 288 380 установлено правильно.

    Поршень первого цилиндра в двигателе находится в ВМТ.

  5. Автомобили с МКПП:

    Приспособление 2 288 380 установлено неправильно.

    ВМТ для поршня первого цилиндра не достигнута.

  6. Автомобили с АКПП

    Размер (Y) = 66 мм.

    Вставить приспособление 2 288 380 до размера (Y) в отверстие для фиксации.

  7. Автомобили с АКПП

    Приспособление 2 288 380 установлено правильно.

    Поршень первого цилиндра в двигателе находится в ВМТ.

  8. Автомобили с АКПП

    Приспособление 2 288 380 установлено неправильно.

    ВМТ для поршня первого цилиндра не достигнута.

  9. Внимание! Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

    Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 11 6 480 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  10. Снять крышку (1) масляного картера.

  11. Внимание! У автомобилей с механической коробкой передач перед отверстием для фиксации имеется дополнительное отверстие, которое можно спутать с отверстием для фиксации. Специальное приспособление 2 288 380 следует вставлять в масляный картер до выемки.

    Провернуть двигатель с помощью приспособления 11 6 480за центральный болт.

    Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 2 288 380 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

  12. Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.

    Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.

  13. Маркировки на обоих распредвалах (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

  14. Указание: Приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

    Установить приспособление 11 8 760 на распредвал выпускных клапанов.

    При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

  15. Внимание! Снять специальное приспособление2 288 380 перед началом эксплуатации двигателя.
  16. Установить заглушку (1).

  17. Необходимая подгонка:

    Установить крышку головки блока цилиндров.

    Установить обшивку колесной ниши правого переднего колеса.

    Установить снятые детали на автомобиль.