



Отсоединить левый поперечный рычаг подвески, при необходимости датчик высоты дорожного просвета.

Указание: Винт (1) может устанавливаться на заводе в направлении движения или в противоположном направлении. В случае ремонта винт (1) всегда устанавливается в направлении движения (F).
При установке: Заменить винт (1) и гайку (2). Головка винта направлена противоположно движению (F). Затяжка с крутящим моментом только гайкой!
Отвернуть гайку (2).
Момент затяжки 31 31 3AZ — 81 Nm.
Вынуть болт (1).

Для отсоединения резьбового соединения поперечного рычага на поворотной опоре:
Разжать поворотную опору приспособлением 31 2 230.
Потянуть поворотную опору на 5 см вниз.

При установке: Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку.
Отвернуть гайку (1), при необходимости удерживая винт от проворачивания за внутренний Torx.
Момент затяжки 31 12 2AZ — 77,5 Nm.

При установке: Низ амортизационной стойки и зажим в поворотной опоре должны быть очищены от грязи и смазки. Выставить поворотную опору (1), совместив с зазором на позиционном штифте (2) на задней стороне амортизационной стойки, и надеть до упора.
Вновь надеть поворотную опору (1) на амортизационную стойку.
Отсоединить расширитель поворотной опоры и снять специальное приспособление 31 2 230.

При установке: Заменить винты и гайки. головка болта смотрит в направлении движения. Затянуть резьбовое соединение в
нормальное положение.
Отвернуть гайки (1, 3).
Момент затяжки 31 12 1AZ — 80 Nm.
Извлечь винты (2, 4) движением вперед.
Отсоединить поперечный рычаг подвески.

После монтажа:
Выполнить измерение параметров ходовой части.