Снятие и установка / замена правой магистрали Rail (N63 B40/B44 O 1)
Предостережение! Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.- Внимание! Обязательно вновь привинтить все точки крепления кабельных коробок! Некоторые из точек крепления являются также точками соединения с массой. При ненадлежащем завинчивании и закреплении жгутов проводов возможно нарушение функционирования и отказ цифровой электронной системы управления двигателем!
Утилизация! При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME. При необходимости обработать план проверки. Выключить зажигание. Снять корпус правого воздушного фильтра. Снять катушки зажигания цилиндров 1-4.
Для разъединения и отсоединения разъемов (2) систем впрыскивания использовать маленькую шлицевую отвертку (1).
Расфиксировать блокирующее устройство маленькой шлицевой отверткой (1) в направлении, указанном стрелкой. Вытянуть разъем (2) на штекерной колодке с системы впрыскивания.
Внимание! Обязательно вновь привинтить все точки крепления кабельных коробок. Некоторые из точек крепления являются также точками соединения с массой.Расфиксировать и отсоединить разъем от датчика давления в магистрали Rail.
Расфиксировать и отсоединить разъемы форсунок.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 12 51 2AZ — 21 Нм.
Отсоединить жгуты проводов (2) от крышки головки блока цилиндров и отложить в сторону.
При установке: При установке датчика давления в магистрали Rail зафиксировать кабель кабельным бандажом (1) на магистрали согласно электронному каталогу запчастей.
Ослабить гайки (1) на форсунках.
Отвернуть гайку (2) на насосе высокого давления.
Вывернуть винты (3).
Снять магистраль.
- При установке: Сперва ввести магистраль в патрубок (2) насоса, затем опустить таким образом, чтобы шаровые головки встали в конусы форсунок и магистраль правильно установилась. Сначала затянуть от руки гайки (1) на форсунках. Затем затянуть от руки гайку (2) насоса высокого давления. В завершение наживить винты (3) и затянуть от руки.
Соблюдать порядок затяжки резьбовых соединений!
Затянуть винты (3) на магистрали.
Момент затяжки 13 53 1AZ — 9±1 Нм.
Затянуть гайки (1) на форсунках.
Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм.
Затянуть гайку (2) на насосе высокого давления.
Момент затяжки 13 53 3AZ — 13±2 Нм.
- Внимание! Обязательно вновь привинтить все точки крепления кабельных коробок. Некоторые из точек крепления являются также точками соединения с массой.
Смонтировать жгуты проводов (2) на крышке головки блока цилиндров.
Подключите разъем к датчику давления в магистрали Rail и зафиксируйте со слышимым щелчком.
Подключите разъем к элементам системы впрыскивания и зафиксируйте со слышимым щелчком.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 12 51 2AZ — 21 Нм.
Еще раз проверить, чтобы все разъемы (1) на системах впрыскивания правильно сидели и были защелкнуты со слышимым звуком.
Указание: Собрать двигатель. Проверить систему питания на герметичность. Очистить ЗУ ошибок.