Снятие и установка автоматической коробки передач (GA7AHSCD)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни!
Указание: Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!Указание: Соблюдать указания по разблокировке и отсоединению различных типов разъемов в гибридном автомобиле.- Внимание! Перед снятием коробки передач необходимо выполнить сервисную функцию "Балансировка EWS-TCM" в диагностической системе BMW. (Сервисная функция/электродвигатель/гибридный автомобиль/гибридная коробка передач/согласование EWS)
При установке: По окончании работ программировать ЭБУ коробкой передач (TCM-гибридный ЭБУ КПП).
Необходимые подготовительные операции: Снять карданный вал. Обесточить высоковольтную систему. Отсоединить АКБ. Снять корпусы обоих воздушных фильтров. Снять пластину жесткости. Снять систему выпуска ОГ. Снять переднюю панель защиты агрегатов. Снять передний карданный вал.
Вывернуть винты (1) и снять удерживающие скобы (2).
Указание: Резьбовое соединение подушки крепления двигателя размыкать не нужно.Зацепить двигатель за переднюю проушину.
Слегка натянув цепь, защитить двигатель от опрокидывания после установки коробки передач.
(Этапы работы для подготовки и использования траверсы двигателя 00 0 200 описаны в разделе Фиксация двигателя в положении установки и подлежат неукоснительному соблюдению.)
Разомкнуть и отсоединить разъемы (1) и (2).
При установке: Фиксатор (2) должен запереться со слышимым щелчком. Проверить, зафиксировался ли разъем, потянув за него.Навесить теплоизоляционный кожух (1).
Насадить фиксатор (2) до упора.
Отсоединить разъем и вынуть высоковольтный провод из держателя.
Отсоединить винт (1) и держатель маслопроводов.
Момент затяжки 17 22 3AZ — 20 Нм.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Заглушить проводку и разъемы пробками.
Отсоединить разъем (1).
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).
Отсоединить разъем (2).
Герметизировать уплотнениеную втулку (2) подходящим средством (например, скотчем) от загрязнения.
Открепить кабель.
Вывернуть винт (1) и снять датчик коленчатого вала.
Высвободить кабель из держателя (2).
Отсоединить разъем (3) от выключателя индикатора давления масла.
Расфиксировать фиксатор (1).
Отсоединить разъем (2).
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью гидравлического домкрата 00 2 030 и приспособления 23 4 050.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе "Закрепление коробки передач".
Вывернуть винты.
Момент затяжки 22 32 4AZ — 21 Нм.
При отсоединении коробки передач следить за правильностью положения резиновых заглушек (1).
(Изображение аналогично)
Опустить коробку передач.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При демонтаже ввернуть направляющие штифты 24 0 320 для направляющей коробки передач в двух расположенных друг напротив друга точках крепления.
После открывания винтов крепления коробки передач снова поднять коробку передач в исходную позицию, пока поперечная балка крепления коробки не будет полностью прилегать к кузову.
Затем опустить коробку передач прибл. на 15 мм (поперечная балка крепления коробки передач относительно туннеля).
В этом положении снять коробку передач с входного вала.
При установке: Принять во внимание опасность повреждения высоковольтных проводов.Опустить коробку передач прим. на 30 см.
Во время опускания протянуть высоковольтный провод (1) вниз.
Вывернуть болты (2) крепления кожухов (3).
Момент затяжки 24 00 2AZ — 10 Нм.
(На рисунке показана правая сторона. Для левой стороны работы идентичны.)
При установке: Проверить кожухи и кольца круглого сечения. При необходимости заменить. (На рисунке показана правая сторона. Для левой стороны работы идентичны.)Подцепить кожухи (1) с помощью отвертки и снять движением вверх.
При установке: Проверить кольца круглого сечения. При необходимости заменить.Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 24 00 3AZ — 23 Нм.
Отсоединить высоковольтные подключения (2).
(На рисунке показана правая сторона. Для левой стороны работы идентичны.)
При установке: Нанести на входной вал КПП тонкий слой смазки ”MI‐Setral‐43N”.Номер детали BMW (для ЕС): 83 23 2 152 082
Номер детали BMW (для США): 83 23 2 152 081
- Внимание! Снять высоковольтный провод движением вверх и проверить на наличие повреждений. Поврежденные высоковольтные провода необходимо заменить.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки. При монтаже ввинтить направляющие штифты (2) 24 0 320 для направляющей коробки передач. Установить коробку передач и зафиксировать двумя винтами. Отвинтить направляющие штифты (2) и скрепить коробку передач фланцем с двигателем. Установить снятые детали на автомобиль.