Для дальнейших работ с автомобилем после аварии необходимо провести оценку его состояния. Данную оценку необходимо провести как можно скорее после поступления транспортного средства! Период между определением искробезопасности электромобиля и анализом высоковольтного аккумуляторного блока не должен превышать 4 недель. По истечении данного промежутка времени проверку следует провести заново. Ответственность за соблюдение данного срока, а также за поддержание искробезопасности в течение этого времени несет ответственное лицо.
Настоящий документ содержит всю информацию, необходимую для определения искробезопасности автомобиля после аварии. То, как реализуются данные мероприятия в каждом отдельном случае, зависит от тех или иных обстоятельств и не описывается в настоящем документе. Данные процессы дефинируются согласно местным предписаниям/законам и прописываются в действующих инструкциях на местах.
Анализ и оценка автомобиля выполняется "ответственным лицом по работам с автомобилями с высоковольтным оборудованием".
Удостоверение искробезопасности выдает ответственное лицо.
Для лучшего учета следует распечатать этот документ и поместить в архив к документации на автомобиль.
Оценка электрических характеристик высоковольтного аккумуляторного блока и ячеечных модулей осуществляется еще до их снятия с автомобиля с помощью диагностической системы и тестового модуля. По результатам этой проверки ячеечные модули можно разделить на разные транспортные категории:
Эти транспортные категории ячеечных модулей обуславливают разные требования к подготовке и выполнению транспортировки.
Перед снятием высоковольтного аккумуляторного блока с автомобиля отключить напряжение в высоковольтной системе. Для этого действовать согласно руководству по ремонту.
Если не удается установить факт отключения напряжение, причины, препятствующие этому, смотреть в ISTA.
Сервисная функция в ISTA: Сервисные функции / Электропривод / Высоковольтная система / Обесточивание высоковольтной системы: Считать причины отказа.
Если высоковольтный аккумуляторный блок уже снят с автомобиля, отсутствие напряжения можно определить с помощью тестера End-of-Service или IMIB HV.
Для определения транспортной категории снятого ячеечного модуля необходимо считать температуру ячеечного модуля и напряжение ячеек памяти на зарядном устройстве для ячеечного модуля. Оценка этих измеренных значений и определение соответствующей транспортной категории выполняются в системе диагностики.
Соблюдать этот порядок действий также если до начала подготовки к транспортировке еще раз выполняется оценка для транспортировки.
Глубина погружения.
Электрическая и визуальная оценка должны быть зафиксированы в письменном виде!
Если на один или на несколько пунктов дан ответ "да", то дальнейший порядок действий следует уточнить со службой технической поддержки! Кроме того, двери автомобиля необходимо запереть, автомобиль оградить сигнальной заградительной лентой для участков высокого напряжения, а также поставить его на площадку, предназначенную для аварийных автомобилей.
Если на все пункты дан ответ нет, то автомобиль находится в искробезопасном состоянии. В этом случае на автомобиле выполняются обычные ремонтные работы, проводимые с искробезопасным автомобилем.