Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Снять карданный вал. Снять стартер. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Отсоединить перемычку соединения с массой (1).
Снять пластины (2).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Высвободить провод (1) из креплений.
Вывернуть винты (2).
Проследить за правильностью положения установки направляющей (3).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Заменить винты гидротрансформатора крутящего момента. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть коленвал двигателя в направлении вращения за демпфер крутильных колебаний с помощью специального приспособления 11 6 480 настолько, чтобы винт (1) был виден сквозь выемку.
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Отвернуть гайки (1) и снять держатель.
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (3), (4) и (9).
Снять кронштейн.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Подготовить приспособление (1)24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 166, как показано на рисунке.
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Разжать все держатели проводов.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе:
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щитки (2) слева и справа от оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: 38 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отвернуть гайку (1) и винты (2).
Снять поперечную балку (3) крепления коробки передач.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
Вывернуть винты.
Снять кронштейн системы выпуска.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через проем стартера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2-3). Заменить поврежденные центрирующие втулки.Указание: В соответствии с рисунком.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.