Замена трубопроводов для слива просачивающегося топлива (N47, N47S)
Необходимые подготовительные операции: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE. Выключить зажигание. Компоновка системы Common-Rail Снять звукоизоляционный кожух. Снятьвпускной коллектор.
Внимание! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Расфиксировать и оттянуть зажимы форсунок.
На изображениях представлен вариант N47uL:
Вжать скобу (1).
Отсоединить штуцер трубопровода (2) движением вверх.
Внимание! Перед подключением трубопровода для слива просачивающегося топлива (2) к форсунке нанести смазку на уплотнительное кольцо (1). Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждения, поврежденные уплотнительные кольца могут привести к неисправностям при увеличении давления топлива. При поврежденном уплотнительном кольце (1) нужно заменить весь трубопровод (2) для слива просачивающегося топлива.
На изображениях представлен вариант N47oL (система впрыскивания):
Разблокировать трубопроводы для слива просачивающегося топлива с помощью приспособления 13 0 170.
При разблокировке придерживать трубопроводы.
Отсоединить трубопроводы для слива просачивающегося топлива движением вверх.
Проверить уплотнениеные кольца на форсунках, при повреждении заменить.
Отсоединить трубопровод для слива просачивающегося топлива от T-образного переходника топливопровода (рядом с насосом высокого давления).
Установить снятые детали на автомобиль.