-Снятие и установка коробки передач (GS6-53BZ) N54, полный привод
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять передний карданный вал. Отсоединить задний карданный валот коробки передач Отвернуть промежуточную опору. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Снять кронштейны (1-3).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить разъем (2).
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Момент затяжки алюминиевых винтов 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
Вывернуть алюминиевые винты с помощью приспособления 00 9 010.
Вывернуть винты (1).
Снять кронштейн (2).
Указание: В соответствии с рисунком.Расфиксировать и отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель из креплений.
Отсоединить кабель (1) от кронштейна (3).
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки27 00 10AZ.
Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.
Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.Вывернуть винты.
В автомобилях с двигателем N54/N55 с даты изготовления 09/2012 установлены только стальные винты.
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Алюминиевые винты (3,4,5,9,10): момент затяжки 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120 магнитами 00 9 130.
и затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 23 00 2AZ — 7,6 Нм.
При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки. Убедиться в правильности установки щитка.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки. см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.