
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты
заменить.
Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.

Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!

Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!


Снять теплоизоляционные экраны (1) и (2).

При установке: После снятия V-образный хомут подлежит замене. Заменить уплотнение.
Вывернуть винт.
Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
Снять V-образный хомут (1).

Вывернуть винты (1) подвески сажевого фильтра.
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (2) кронштейна и снять его.
Момент затяжки 18 20 3AZ — 19 Нм.
Отложить сажевый фильтр в сторону.
При необходимости снять кабель лямбда-зонда и датчик температуры ОГ с держателя.

Указание: В соответствии с рисунком.
Вывернуть винт (1).
Снять щиток.

Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.

Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе "Закрепление коробки передач".
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.

Вывернуть винты (1), отвернуть гайки (2) и снять поперечину.
Момент затяжки 23 71 2AZ — 66 Нм.

Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.
Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ — 22 Нм.

Расфиксировать и отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель из креплений.

Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.

Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.

Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Снять коробку передач в направлении назад.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.

При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки. Убедиться в правильности установки щитка.

При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить выходной вал и
заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.

При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки.
см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.