Снятие и установка коробки передач (GS6-37BZ) N47
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять пластину жесткости. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять балку жесткости и теплоизоляционные экраны. Снять передний карданный вал. Отсоединитькарданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Вывернуть винты.
Отвести в сторону и подвязать трубу (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты крепления кронштейна к коробке передач.
Снять кронштейн.
Ослабить винт (1).
Отвести сажевый фильтр (2) в сторону.
Момент затяжки 18 31 1AZ — 45 Нм.
Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода.
Вывести кабели из держателей, отвести их в сторону и подвязать.
Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Работы описаны в разделе ”Снятие исполнительного цилиндра гидропривода сцепления”.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.Указание: На рисунке изображен E60.Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей. Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3).Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.
Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки. Убедиться в правильности установки щитка.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 220. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки. см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо.