Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP26Z) M57T2
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять передний карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При установке: Отвернуть гайку. Отрегулировать тягу через кронштейн (2), чтобы образовался зазор A≥1 мм. Затянуть гайку.Отвернуть гайку.
Отцепить тросовый привод (1).
Отвернуть гайку (1).
Отсоединить трубопровод (2) от резинометаллического шарнира.
Автомобили с Adaptive Drive:
Снять защитный щиток (1).
Отвернуть гайку (1).
Высвободить трубопровод (2) с резиновой подушкой из кронштейна.
Вывернуть винт (1).
Высвободить резиновую подушку (2) с трубопроводом (3) из кронштейна.
Отсоединить трубопровод (1) от передней подвески.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Эти работы описаны в руководстве ”Указания по мехатронику”.
(Внимание: соблюдать важное указание!)
Указание: Обратить внимание на правильность установки. Выступ (2) должен указывать против направления движения!Вставить приспособление 24 1 370 в отверстие картера коробки передач и закрепить его винтом (1).
При установке: После снятия V-образный хомут подлежит замене. Заменить уплотнение.Отвернуть на турбонагнетателе ОГ винт.
Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
Снять V-образный хомут (1).
Вывернуть винты (1) подвески сажевого фильтра.
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (2) кронштейна и снять его.
Момент затяжки 18 20 3AZ — 19 Нм.
Отложить сажевый фильтр в сторону.
При необходимости снять кабель лямбда-зонда и датчик температуры ОГ с держателя.
Вывернуть винт (1).
Снять пластину (2).
Провернуть коленвал двигателя в направлении вращения за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 настолько, чтобы винты (1) были видны сквозь отверстия.
Вывернуть все 4 болта крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Для опускания КПП вернуть сажевый фильтр назад в исходное положение, но его не привинчивать.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе "Закрепление коробки передач".
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Разомкнуть и отсоединить разъемы (1) и (2).
Вывернуть винты.
Момент затяжки 22 32 4AZ — 21 Нм.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 22 32 5AZ — 73 Нм.
Снять поперечину рамы.
Внимание! Опасность повреждения: Перед отсоединением коробки передач подпереть двигатель вторым домкратом!Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отсоединить коробку передач.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска.
Проверить правильность положения центрирующих втулок.
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Соединить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.