Снятие и установка автоматической коробки передач (6HP26Z) M57TU
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов. Снять пластину жесткости. В этом разделе приведены важные указания по установке. Снять систему выпуска ОГ на участке за катализатором.
Снять теплоизоляционные экраны (1) и (2).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайки (2).
Снять крепление (3) системы выпуска ОГ.
При установке: Отрегулировать балансир переключения.Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отверткой снять скобу (3) движением вниз.
Извлечь тросовый привод (4) из держателя.
Подпирание коробки передач:
Подпереть с помощью приспособлений 24 5 306, 24 5 301 и 00 2 030.
Отрегулировать приспособление 24 5 306:
Установить все стойки на ”B”.
стойки 3 и 4 располагаются сзади;
маркировка стоек смотрит вперед.
Вывернуть винты (1), отвернуть гайки (2) и снять поперечную балку крепления коробки передач.
Момент затяжки 23 71 2AZ — 66 Нм / 5AZ.
Отсоединитькарданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе ”Указания по мехатронику”.
(Внимание: соблюдать важное указание!)
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Снять скобу крепления маслопроводов коробки передач на масляном картере коробки передач.
Указание: На рисунке показана МКПП на E60.Вывернуть винт (1).
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 в направлении вращения.
Вывернуть все болты крепления гидротрансформатора с помощью приспособления24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 3 винтов.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить приспособление (1) 24 4 161с насадкой (2) 24 4 164.
Насадка (3) 24 4 163 не нужна.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска.
Проверить правильность положения центрирующих втулок.
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Соединить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.