Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP70Z) N57 X полноприводной автомобиль
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю и заднюю панели нижней защиты агрегатов. Снять пластину жесткости. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять стартер. Снять контрольный зонд Снятьпередний карданный вал. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки, отвернуть промежуточную опора. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Предупреждение: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Снять звукоизоляционный кожух (1).
Высвободить разъём (1) из крепления (2).
Отсоединить разъём (1) и освободить кабель (4) из креплений.
Вывернуть винты (3).
Снять кронштейн (2).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винт (1).
Отсоединить перемычку соединения с массой (2) от коробки передач.
При установке: Заменить винты преобразователя. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Повернуть коленвал двигателя с помощью приспособления 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения, чтобы винт (1) был виден сквозь отверстие.
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки24 40 1AZ.
Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 (A) с фасонной деталью (2) 24 4 164, как показано на рисунке.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затянуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить держатель вместе с маслопроводами КПП.
только для рулевого управления Aktiv:
Отвернуть гайки (2), отсоединить держатель (3) от коробка передач.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щиток (2) (если установлен) слева и справа оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить специальное приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: N57 37 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в руководстве ”Закрепление коробки передач”.
Вывернуть болты (1) крепления опорного кронштейна коробки передач.
Момент затяжки 22 32 10AZ — 19 Nm.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 22 32 3/6AZ.
Снять поперечину рамы.
Отсоединить разъем (1) от ЭБУ раздаточной коробки (модуль продольного управления моментом).
Вывернуть винт (2).
Снять перемычку (3) соединения с массой.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе:
При установке: Винты имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через окно картера должен иметься доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.