Снятие и установка / замена сажевого фильтра (N57 D30 S 1)
Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только при холодном двигателе!
Внимание! При снятии сажевого фильтра или дифференциального датчика давления следует заменить напорные шланги между сажевым фильтром и дифференциальным датчиком давления! Указание: На некоторых вариантах двигателей установлен только один напорный шланг.
Необходимые подготовительные операции: Снять корпус воздушного фильтра. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ. Снять панель жесткости. Снять датчик температуры ОГ с катализатора. Снять датчик температуры ОГ с сажевого фильтра. Снять контрольный зонд.
Указание: Не изгибать и не деформировать теплозащитный кожух (1).Вывернуть все скобы под саморезы и винты из теплозащитного кожуха (1).
Снять теплозащитный кожух (1).
Заменить напорные шланги (1) на сажевом фильтре.
При установке: После демонтажа хомут нужно заменить. Момент затяжки 18 31 2AZ — 21 Нм.Ослабить винт (1) хомута между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
Отвернуть гайку и вывернуть болт (1).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Снять сажевый фильтр движением вниз.
При установке: Собрать двигатель. Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность. После замены сажевого фильтра сбросить значения коррекции в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.