

Ослабить гайку (1) и зажим (2).
Вынуть звукоизоляцию (3) движением вниз и удалить.

Повернуть двигатель с помощью специального инструмента11 6 480 на угол опережения зажигания цилиндра 1.
Рисунок: F56.

Снять крышку (1) с масляного картера.

Провернуть двигатель за распредвал впускных клапанов.
Блокировать коленчатый вал с помощью специального инструмента 2 288 380 в углу опережения зажигания цилиндра 1.

Отметки (1) на впускном и выпускном распределительных валах могут быть считаны сверху.

Срезы вершины (1) на впуском и выпускном кулачковом валу показывают вверх.

Кулачок выпускного кулачкового вала (А) на первом цилиндре показывает по диагонали вправо внутрь.

Кулачок выпускного кулачкового вала (Е) на первом цилиндре показывает по диагонали влево.


Закрепить опорный кронштейн (1) с помощью болтов (2) на головке цилиндра.
Расположить шаблон (3) с канавкой на двугранном углу выпускного кулачкового вала.
Закрепить калибр (3) с помощью болтов (5) на опорном кронштейне.
Расположить шаблон (4) с канавкой на двугранном углу впускного кулачкового вала.
Закрепить калибр (4) с помощью болтов (5) на опорном кронштейне.

При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

Необходимая подгонка:
Демонтаж всех специальных инструментов
Установить поршень натяжителя цепи
Установить катализатор.
Установить крышку головки блока цилиндров.
Снять электромашину расширителя диапазона (электронный блок)