Внимание! Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Только M54/M57/M57TU/N52/N52K/N53/S54:
Заблокировать маховик специальными приспособлениями 11 9 260 и11 9 265.
Только N62:
Заблокировать маховик приспособлениями 11 9 260, 11 9 263 и11 9 264.
При установке: Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений. Поврежденный маховик заменить.
Внимание! Загрязненные (например, маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!
Вывернуть винты и снять корзину сцепления с маховика.
Внимание! Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
При установке корзины и ведомого диска сцепления действовать следующим образом:
Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление.
Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и затянуть винты (2).
Регулировочное кольцо сцепления зафиксировано теперь в своем первоначальном положении.
Указание: Фиксирующие крючки (1) на приспособлении 21 2 180 должны войти в гнезда под пружины.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать ходовой винт (2) до полного сжатия мембранной пружины (3).
Внимание! Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
Отцентрировать ведомый диск (1) с помощью специального приспособления в двухмассовом маховике.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 200
GS6-37BZ
21 2 230
GS6-53DZ/BZ
21 2 141
S5D 390Z
21 2 250
GS6-17BG
Указание: Сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Установить корзину (1) сцепления на маховике.
Момент затяжки 21 21 1AZ.
Вывернуть ходовой винт (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины. Снять специальные приспособления21 2 170 и 21 2 180.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Установка старой корзины и нового ведомого диска сцепления:
Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации сцепления и нового ведомого диска необходимо вернуть в исходное положение регулировочное кольцо!
Поставить сцепление на чистую подставку.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в муфту (1).
Указание: Фиксирующие крючки (1) на специальном приспособлении 21 2 180 должны войти в гнезда под муфту.
Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать ходовой винт (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 21 2 180 за ручки (3).
Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Регулировочное кольцо сцепления зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали.
Вворачивать ходовой винт (1) до полного сжатия мембранной пружины.
Внимание! Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 200
GS6-37BZ
21 2 230
GS6-53DZ/BZ
21 2 141
S5D 390Z
21 2 250
GS6-17BG
Внимание! Сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Установить корзину (1) сцепления на маховике.
Момент затяжки 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с диафрагменной пружины (2).
Снять специальные приспособления21 2 170 и 21 2 180.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).
Внимание! Фиксатор можно удалить только после того, как будут затянуты болты крепления сцепления!
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Установка нового сцепления
Внимание! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Входящий в новый комплект замены сцепления модуль выжимного подшипника сцепления обязательно установить.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 200
GS6-37BZ;GS 6-17BG
21 2 230
GS6-53DZ/BZ
21 2 141
S5D 390Z
21 2 250
GS6-17BG
Внимание! Сцепление должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (1).
Установить корзину сцепления на маховике.
Момент затяжки 21 21 1AZ.
Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.
Осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью шестигранного ключа (2) на SW14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).