This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена сцепления (SAC 240) - N20

21.21 · 500
  1. Внимание! Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
  3. Указание: На рисунке показано положение упоров на новой детали.

    Идентификация сцепления SAC ∅ 240 мм (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление):

    3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.

  4. Заблокировать маховик специальным приспособлением 11 9 260.

  5. Внимание! Для снятия корзины сцепления SAC с маховика не использовать никаких приспособлений. Заменить винты.

    Вывернуть винты и снять корзину сцепления SAC с маховика.

  6. Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.

    Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.

    Поврежденный маховик заменить.

    Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.

  7. Внимание! Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!

    Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.

  8. Указание: Заклепочное соединение Замыкающая головка Закладная головка

    Проверить ведомый диск сцепления на износ:

    Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).

    Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.

    Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.

  9. Внимание! Очистка сцепления SAC и маховика с помощью установок высокого давления и моечных машин запрещена, так как это может нарушить работу устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить сцепление SAC на износ и повреждения и при необходимости заменить его.

  10. Установка снятых корзины и ведомого диска сцепления SAC:

  11. Отложить сцепление SAC (1) на чистую подставку.

    Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление SAC (1).

  12. Указание: Фиксирующие крючки (1) приспособления 21 2 180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC.
  13. Внимание! Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует.

    Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора.

    Затянуть винты с накатанной головкой (2).

    Регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в своем первоначальном положении.

  14. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.

  15. Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

  16. Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

  17. Внимание! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!

  18. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.

    Специальное приспособление

    коробка передач

    21 2 230

    GS6- 45BZ

    21 2 250

    GS6-17BG

  19. При установке: Использовать новые винты

    Установить сцепление SAC (1) на маховике.

    Обратить внимание на центрирующие штифты (2).

    Сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2).

    Вставить и затянуть болты.

    Момент затяжки: 21 21 1AZ.

  20. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

  21. Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.

  22. Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.

  23. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).

  24. Установка снятой корзины и нового ведомого диска сцепления SAC:

  25. Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации сцепления SAC с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.

  26. Отложить сцепление SAC на чистую подставку.

    Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление SAC (1).

  27. Указание: Фиксирующие крючки (1) приспособления 21 2 180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC.

  28. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.

  29. Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

  30. Вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 21 2 180 за ручки (3).

  31. Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора.

    Затянуть винты с накатанной головкой (2).

    Регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали.

  32. Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

  33. Внимание! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!

  34. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.

    Специальное приспособление

    коробка передач

    21 2 230

    GS6-45BZ

    21 2 250

    GS6-17BG

  35. Указание: Использовать новые винты

    Установить сцепление SAC (1) на маховике.

    Обратить внимание на центрирующие штифты (2).

    Сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2).

    Установить болты крепления сцепления SAC и затянуть.

    Момент затяжки: 21 21 1AZ.

  36. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

  37. Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.

  38. Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.

  39. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).

  40. Установка нового сцепления SAC:

  41. Внимание! Ведомый диск сцепления требует бережного обращения. Нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Имеющийся в новом наборе сцепления AT модуль вывода сцепления устанавливается обязательно.

  42. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью специального приспособления.

    Специальное приспособление

    коробка передач

    21 2 230

    GS6-45BZ

    21 2 250

    GS6-17BG

  43. При установке: Использовать новые винты

    Установить корзину сцепления SAC на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и ввернуть винты крепления.

    Момент затяжки 21 21 1AZ.

  44. Внимание! Фиксатор (1) можно удалить только после того, как будут затянуты болты крепления сцепления SAC!
  45. Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.

    Осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа на 14 (2).

  46. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).