Крепление двигателя в положении установки (N55)F15
Предостережение! Опасность травмирования! Боковые стороны на основании новых директив по защите пешеходов не могут больше служить опорой двигателя. Соблюдать указания по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
Указание: Изменена система нумерации для приспособлений.Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Зафиксироватькапот в положении для технического обслуживания. Снять звукоизоляционный кожух.
Освободить тросовый привод (1) открытия капота с левой стороны.
Освободить держатель провода (1) из зажимов с правой стороны.
Указание: Обратить внимание на то, чтобы длинная нога приспособления 00 0 452 была обращена к центру автомобиля.Укомплектовать траверсу 00 6 100 специальными приспособлениями 00 6 080,00 6 130, 2 318 635 и (позиция 1 = 00 6 040).
Задние ножки 00 6 040 подлежат замене на 00 6060.
Указание: Показаны точки опоры левой стороны.Указание: Обратить внимание на то, чтобы передние прокладки 00 0 452 были правильно установлены на полки брызговиков.
Указание: Показаны точки опоры правой стороны.Указание: Обратить внимание на то, чтобы передние прокладки 00 0 452 были правильно установлены на полки брызговиков.Надеть траверсу 00 6 100 на обозначенные места (1, 2) слева и справа.
Внимание! Исключить изменение положения двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!
Вернуть в блок цилиндров буксирный крюк (1).
Выровнять траверсу так, чтобы шпиндель правильно располагался над буксирным крюком.
Закрепить подходящую цепь на шпинделе и завести в буксирный крюк (1).
Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все болты и гайки траверсы .Выровнять траверсу так, чтобы шпиндель правильно располагался над буксирным крюком.
Затянуть все болты, гайки и соединения траверсы.
Прицепить цепь к буксирному крюку (1).
Точки опоры левой стороны.
Точки опоры правой стороны.
Левая и правая подушка крепления двигателя: Отвернуть сверху гайки (1) с помощью удлинителя. Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.