Снятие и установка (замена) рулевой колонки
Необходимые подготовительные операции: Снять верхний облицовочный кожух рулевой колонки Снять левую нижнюю облицовку панели приборов Снять нижнюю балку облицовки панели приборов (R60/R61) Снять нижнюю облицовку рулевой колонки. Снять тахометр
Внимание! Если вал рулевого управления отсоединен от рулевого механизма, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке! После отвертывания винта (2) обязательно зафиксировать вал рулевого управления замком рулевого управления! При монтаже-установке обязательно удерживать гайку (1) от проворачивания гаечным ключом с раствором 11. При несоблюдении этого правила возможно разрушение накидной гайки (1)! При поврежденной накидной гайке (1) необходимо заменить рулевую колонку!При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить винт. Момент затяжки32 31 2AZ.Вывернуть винт (1) с помощью трещотки и удлинителя, удерживая его при этом от проворачивания гаечным ключом с раствором 11!
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления от рулевого механизма и отвести ее назад.
Отсоединить штекерные соединения (1) от коммутационного центра в рулевой колонке.
При установке: Заменить винты. Момент затяжки 32 31 3AZ — 21 Нм.Разъединить штекерное соединение (1).
Вывернуть болты (2) и извлечь рулевую колонку движением назад.
При замене:
Переустановить коммутационный центр в рулевой колонке.
- Указание: Только в автомобилях с DSC установлен датчик угла поворота рулевого колеса (встроен в коммутационный центр в рулевой колонке).
После монтажа:
Исполнение с системой динамического контроля устойчивости (DSC): Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.