Соблюдать указания по обращению со жгутами проводов и отдельными проводами!
Необходимые подготовительные операции:
Снять кожух правой задней колесной ниши
Снять аккумуляторную батарею.
Освободить крышку с правой стороны (1) из зажимов и отвернуть находящуюся под ней гайку (момент затяжки 8 Нм).
Снять правый плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи.
Повернуть зажимное кольцо с правой стороны (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять.
Расположить подходящие щипцы (2) на пластмассовом корпусе (3), как показано на рисунке.
Придерживать пластмассовый корпус (3) щипцами (2).
Вывернуть втулку (4) гаечным ключом (1).
В случае повреждения втулки (4), при котором она не может быть вывернута:
Расположить щипцы (1, 2), как показано на рисунке. Сломать пластмассовый корпус (3) путем поворачивания обоих щипцов (1, 2) во встречном направлении и снять его.
Вывернуть втулку (4) щипцами (1).
Удалить кембрик (1) в месте, обозначенном стрелкой.
Зажать щипцы с зажимом (3) на клемме (4) плюсового провода аккумуляторной батареи, как показано на рисунке.
Захватить пластмассовый колпачок (1) подходящими щипцами (2), как показано на рисунке.
Опереть щипцы (2) на зажатые щипцы с зажимом (3). Снять пластмассовый колпачок (1) с клеммы (4) плюсового провода аккумуляторной батареи с помощью щипцов (2).
Зачистить клемму (1) плюсового провода аккумуляторной батареи с обеих сторон с помощью проволочной щетки.
При необходимости удалить остатки материала (обозначены стрелками).
Очистить клемму (1) плюсового провода аккумуляторной батареи и изоляцию плюсового провода аккумуляторной батареи в отмеченном месте (2).
Сравнить форму клеммы плюсового провода аккумуляторной батареи со стороны автомобиля с приведенными ниже рисунками и определить тип:
Корпус (1) и втулка (3) имеют соответствующую маркировку (2):
Вложить уплотнение ø 38 мм (1) из ремонтного комплекта в пластмассовый корпус (2) в отмеченном месте.
Надеть уплотнение ø 23 мм (3) из ремонтного комплекта на резьбовую пробку (4) из ремонтного комплекта.
Ввернуть резьбовую пробку (4) с уплотнением (3) в пластмассовый корпус (2) в отмеченном месте.
Очистить уплотняемую поверхность на кузове.
Подсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи к точке сопряжения.
Указание: При наличии коррозионных повреждений кузова в области точкой сопряжения перед подсоединением ремонтного плюсового провода аккумуляторной батареи VVT необходимо устранить их в соответствии с указаниями BMW. После проведенного ремонта необходимо опрыскать кузов и вывод плюса аккумуляторной батареи с помощью средства антикоррозийной защиты скрытых полостей на участке диаметром 20 см.