Снятие и установка головки блока цилиндров (N52K)
Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые винты с и без цветовой маркировки (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Необходимые подготовительные операции: Снять систему выпуска ОГ. Слить охлаждающую жидкость. Слить моторное масло. Снять оба выпускных коллектора. Снять впускной коллектор. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.- Внимание! Заменить винты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. Во всех резьбовых отверстиях головки блока цилиндров не должно быть влаги или загрязнений. Опасность коррозии и появления трещин! Слегка смазать маслом поверхности прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.
Внимание! Если приводная цепь в блоке ГРМ снята со звездочки, коленчатый вал больше нельзя проворачивать. Следствием могут быть заклинивание или перескакивание приводной цепи на звездочке коленчатого вала.При установке: Цепь можно вытягивать только при установке с помощью крюка.Вывернуть винты (1).
Разъединить модуль (3) приводной цепи в месте соединения (2) и вынуть движением вверх.
Снять приводную цепь со звездочки.
Вывернуть болты (2) крепления датчика (1) эксцентрикового вала.
Снять датчик (1) эксцентрикового вала движением вперед.
Внимание! Винт (1) немагнитный и должен иметь защиту от падения.Вывернуть винт (1).
Снять магнитное колесо (2) движением вперед.
Внимание! Магнитное колесо (1) сильно намагничено и поэтому его необходимо защитить от металлических опилок.Магнитное колесо (1) после снятия уложить в пластиковый пакет (2) с запором.
Установить эксцентриковый вал (1) с предварительным натягом в направлении, указанном стрелкой движением вверх.
Снять упорный винт между 1-м и 2-м цилиндрами.
Момент затяжки 11 37 5AZ — 10 Нм.
Указание: Болт (2) можно ослаблять только тогда, когда модуль цепи отжат немного вперед.Внимание! Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.При установке: Заменить алюминиевые винты.Вывернуть винт (2).
Момент затяжки 11 12 3AZ — 10 Нм.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 12 4AZ — 22 Нм.
Внимание! Обратить внимание на различные головки болтов.Указание: На рисунке не показаны распредвалы впускных и выпускных клапанов.Вывернуть болты (1) M10 крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 11 8 580.
Вывернуть болты (2) M9 крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 11 4 420.
Внимание! Обратить внимание на различную длину болтов (1 и 3) M9.Внимание! Все болты (1, 2 и 3) крепления головки блока цилиндров нужно заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки. Опасность повреждения!Вывернуть болты (1 и 3) M9 крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 11 4 420.
Момент затяжки 11 12 2AZ — 22 Нм.
Болты (2) M10 крепления головки блока цилиндров выворачивать с помощью специального приспособления 11 8 580 в последовательности от краев к середине.
Момент затяжки 11 12 1AZ — 12 Нм.
Внимание! Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником. Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет ок. 40 кг. Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения форсунок!Закрепить приспособление 11 0 320 имеющимися болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров.
Момент затяжки 11 12 5AZ — 70 Нм.
Вставить приспособление 11 4 430 в цилиндры.
Внимание! Не использовать инструмент, снимающий стружку.Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.
Внимание! Не использовать инструмент, снимающий стружку.Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 11 4 472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.
Во всех резьбовых отверстиях (1) под болты головки блока не должно быть жидкостей или загрязнений.
Опасность коррозии и появления трещин!
Очистить все резьбовые отверстия.
Внимание! Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.Указание: На рисунке не показаны распредвалы впускных и выпускных клапанов.Заменить винты крепления головки блока цилиндров.
Вставить болты (1-10) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 11 8 580.
Момент затяжки 11 12 1AZ — 12 Нм.
Вставить болты (11-14) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 11 4 420.
Момент затяжки 11 12 2AZ — 22 Нм.
- Внимание! 2-й угол затяжки относится к болтам крепления головки блока цилиндров 1-10.При установке: Момент затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров с 1 по 14 затягивать с моментом 30 Н•м. 1-й угол затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров с 1 по 14 затягивать на угол 90° 2-й угол затяжки: Только болты крепления головки блока цилиндров 1-10 затягивать на угол 90° 3-й угол затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров с 1 по 14 затягивать на угол 45°
Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
- Внимание! Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.При установке: Заменить алюминиевые винты.
Вставить винты (1).
Момент затяжки 11 12 4AZ — 22 Нм.
Вставить винт (2).
Момент затяжки 11 12 3AZ — 10 Нм.
Собрать двигатель.