Снятие и установка / замена одной системы впрыскивания (N53)

13.53 · 310

Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
Предостережение! Надевать защитные маску и защитные перчатки! Форсунки могут в любой момент спонтанно выбросить топливо с высокой скоростью! Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке. Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования!
Внимание! Надевать защитные очки! Масло и частицы грязи могут попасть в глаза!
Перед установкой форсунок очистить или откачать грязь из гнезд форсунок.
Внимание! При сборке обязательно соблюдать предписанные последовательность и моменты затяжки! Несоблюдение предписания может привести к возникновению негерметичности!
Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками. Трубопроводы высокого давления можно повторно приворачивать не более 10 раз.
Внимание! Системы впрыскивания не являются водонепроницаемыми! Мойка двигателя допускается только при установленном кожухе катушек зажигания.
Необходимые подготовительные операции: Снять катушку зажигания соответствующего цилиндра.
Указание: Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Поэтому гнезда свечей зажигания нужно закрыть ветошью, чтобы туда не попало топливо! Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания. Снять трубопровод высокого давления соответствующего цилиндра.
Указание: Следующее описание действительно для всех систем впрыскивания.
Указание: При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр). Обозначить системы впрыскивания.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть болт и снять прижим (2).
Снять систему впрыскивания (3).
Последовательность действий при плотно засевших системах впрыскивания:
Установить приспособление 13 0 180 на форсунку (1).
Установить специальное приспособление 13 5 250.
Осторожно выбить систему впрыскивания (1) с помощью специальных приспособлений 13 0 180 и 13 5 250.
После снятия закрыть головку форсунки и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (1 и 3).
Защитные колпачки можно получить через Службу поставки запчастей BMW.
При установке: При повторном использовании системы впрыскивания: Заменить проставочную втулку (2). Заменить тефлоновое уплотнениеное кольцо (1). Однажды нагретое при работе двигателя тефлоновое уплотнениеное кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки.
При установке: При установке новой системы впрыскивания: Использовать новую проставочную втулку (2). Защитный колпачок (1) с головки форсунки снимать максимум за 10 мин перед установкой форсунки. (разбухание тефлонового уплотнительного кольца).
Замена тефлонового уплотнительного кольца:
При замене тефлонового уплотнениеного кольца (1) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.
Избегать механического контакта с головкой (2) системы впрыскивания.
Снять тефлоновое уплотнительное кольцо (1) с форсунки (2) с помощью приспособления 13 0 191.
Цилиндрическую часть головки форсунки очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства)
Головку системы впрыскивания не чистить!
Надеть новое тефлоновое уплотнительное кольцо (1) на монтажный конус 13 0 195.
Указание: Не надевать тефлоновое уплотнительное кольцо с помощью ногтя. Не использовать вспомогательные смазки. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.
Надеть тефлоновое уплотнительное кольцо (1) на форсунку (2) с помощью монтажного конуса 13 0 195.
Для доведения увеличившегося в размерах тефлонового уплотнительного кольца до сборочного размера на форсунку друг за другом надеваются три монтажные втулки с уменьшающимися диаметрами.
Сначала надеть на форсунку (1) монтажную втулку (1) с большим отверстием.
Не использовать вспомогательные средства.
Сначала надень на форсунку (1) монтажную втулку 13 0 192 (большего диаметра).
Затем надеть на форсунку (1) монтажную втулку 13 0 193 (среднего диаметра).
При установке: Установить форсунку в течение 10 минут или надеть защитный колпачок (Рис. 13 14 05). (разбухание тефлонового уплотнительного кольца).
В заключение вставить форсунку (1) в монтажную втулку 13 0 194 (меньшего диаметра).
Установка системы впрыскивания:
Установка системы впрыскивания описывается отдельно от снятия.
Перед установкой форсунки в бывший в эксплуатации двигатель:
Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений.
Чистить только загрязненные гнезда форсунок.
Внимание! Не допускать повреждения форсунки!
Очистить гнездо системы впрыскивания: Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (2) с новым тефлоновым уплотнительным кольцом (1) в гнездо форсунки.
После этого тефлоновое уплотнениеное кольцо следует заменить.
Очистить опорные поверхности проставочной втулки (2) в головке блока цилиндров.
Заменить проставочную втулку (2).
Внимание! Коррекция количества топлива, впрыскиваемого системами впрыскивания
В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.
Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.
Корректировочное значение выбито на каждом инжекторе в виде двух блоков по три цифры.
Корректировочные значения нужно считать перед установкой!
Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.
В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.
Описание коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, содержится в конце руководства.
При установке: Установить прижим (1) выпуклой стороной вверх.
Установка форсунки:
Внимание! Завернуть винт только от руки так, чтобы прижим (2) не был сильно затянут и систему впрыскивания, при необходимости, еще можно было повернуть.
Установить систему впрыскивания (3).
Установить прижим (2).
Подсоединить разъем (1).
Указание: Обратить внимание на положение прижима (1).
Внимание! Напорный трубопровод (1) должен быть установлен без механического напряжения! Для обеспечения установки напорного трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки должны легко наворачиваться от руки! Если гайки не наворачиваются рукой, нужно немного повернуть соответствующую форсунку.
При повторном использовании напорного трубопровода резьбу слегка смазать трансмиссионным маслом. Резьба новых трубопроводов уже имеет покрытие.
Установить напорный трубопровод (1). При этом затягивать гайки только от руки!
При необходимости повернуть форсунку (2) в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы гайки напорного трубопровода можно было легко навернуть рукой.
Затянуть все гайки напорного трубопровода от руки.
В заключение затянуть болт прижима (1).
Момент затяжки 13 53 5AZ — 20-3 Нм.
Соблюдать последовательность затяжки:
Сначала затянуть гайку (1) на форсунке.
Затем затянуть гайку (2) на магистрали Rail.
При затягивании гайки (1) на форсунке удерживать форсунку гаечным ключом (3) за шестигранник от проворачивания.
Затянуть гайки с помощью специального приспособления 37 1 151.
Момент затяжки 13 53 8AZ — 30±3 Нм.
Проведение коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами:
Подсоединить фирменный тестер BMW.
Идентифицировать автомобиль.
Выбрать ”Выбор функции”.
Выбрать ”Дополнительные функции”.
Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.
Выбрать ”Программы коррекции”.
Выбрать ”Коррекцию форсунок”.
Выбрать ”План проверки”.
Для каждой новой форсунки нужно ввести значение коррекции в соответствии с местом установки (цилиндром).
Очисть гнездо свечи зажигания.
Собрать двигатель.
Проверить герметичность системы питания.
Проверить функционирование DME.