Замена всех шатунных подшипников (M47/M47TU)
Примечание: Вкладыш для шатуна отличается от вкладыша для крышки шатуна.Вложить новые вкладыши шатунных подшипников.
Установить в крышку шатуна стандартный вкладыш шатунного подшипника (версия Low).
Установить в шатун более износостойкий вкладыш шатунного подшипника с индексом ”S” (версия High).
Предупреждение! Обратить внимание на ремонтные размеры коленчатого вала.Для каждого шатуна вложить по одному красному и одному синему вкладышу (независимо от цветовой маркировки на стержне).
Проверить зазор между вкладышами и шейкой коленвала:
Установить поршни в положение НМТ.
Установить приспособление 00 2 590 (Plastigage тип PG1) на очищенный от масла коленчатый вал.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Предупреждение! Не допускать проворачивания шатуна или коленвала.При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленчатого вала следует использовать старые шатунные болты.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 или приспособления 11 2 110
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Снять крышку подшипника. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Удалить калиброванную проволоку.
Обзор:
цветовой индекс - диаметр вала - толщина вкладыша
rt = красный
bl = синий
шатунная шейка
зазор в подшипнике
вкладыши подшипников: красный или синий
шатун