This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена передней части правого переднего лонжерона

41.11 · 044

  1. Установить автомобиль на стенд для правки.

  2. Снять или отсоединить следующие детали:

    бампер в сборе

    переднее крыло

    защитный кожух колесной ниши

    радиатор водяного охлаждения в сборе

    щит передка

    защитный короб арки колеса

    обе фары в сборе

    бачок стеклоомывателя

    дополнительный указатель поворота

    левый/ правый замок капота

    передний мост в сборе с двигателем и коробкой передач

    при необходимости, аккумулятор

    трубопроводы тормозного привода

    воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ

    Снять или накрыть детали автомобиля, которым могут повредить высокая температура, искры или пыль.

  3. В случае замены передней части лонжерона необходимо также заменить элемент усиления щита передка.

    Передняя часть переднего лонжерона.

  4. Элемент усиления щита передка.

  5. Оголить кромку соединения передней части переднего лонжерона с брызговиком и высверлить точки сварки.

  6. Оголить и зачистить кромки соединения элемента усиления щита передка в колесной нише.

    Отделить элемент усиления щита передка без предварительной разметки.

  7. Убрать изолирующий коврик в салоне и высверлить точки сварного соединения элемента усиления щита передка с щитом передка, действуя из салона.

    Снять элемент усиления щита передка.

  8. Со стороны колесной ниши оголить точки и швы сварки следующих соединений:

    передней части переднего лонжерона и элемента усиления переднего лонжерона

    передней и задней частей переднего лонжерона

    переднего брызговика и передней части переднего лонжерона

    и вскрыть швы.

  9. Со стороны моторного отсека оголить точки и швы сварки следующих соединений:

    передней части переднего лонжерона и элемента усиления переднего лонжерона

    передней и задней частей переднего лонжерона

    полки брызговика и переднего лонжерона

    и вскрыть швы.

  10. Предупреждение! При отделении

    элемента усиления переднего лонжерона

    задней части переднего лонжерона

    переднего брызговика

    не допускать их повреждения.

  11. Отделить без предварительной разметки переднюю часть переднего лонжерона перед элементом усиления, так как этот лист (1) снимается отдельно.

    Снять переднюю часть лонжерона.

  12. Разметить линию отреза на полке правого брызговика и отделить ее по разметке.

    A = прибл. 120 мм от кромки полки брызговика.

    B = прибл. 15 мм от отверстия∅ 7 мм.

  13. Высверлить точки сварки на подлежащем замене участке полки правого брызговика.

    Снять подлежащий замене участок правого опорного элемента.

  14. Предупреждение! Не допускать повреждения элемента усиления переднего лонжерона при удалении высвободившихся металлических листов.

  15. Удалить высвободившийся лист передней части переднего лонжерона.

    Для этого на кромке соединения элемента усиления (2) переднего лонжерона и передней части (1) переднего лонжерона зубилом отделить детали в двух точках сварки.

  16. Изображение обоих точек сварки (3) на элементе усиления (2) переднего лонжерона и передней части (1) переднего лонжерона.

    Так они выглядят на новой детали.

    Стрелка указывает вид со стороны салона, расположенный далее щит передка не виден!

    Элемент усиления (2) переднего лонжерона приварен к щиту передка.

  17. Удалить высвободившиеся металлические листы.

    Отпрофилировать и отшлифовать кромки соединения.

  18. Высверлить отверстия и отсоединить на новой детали переднюю часть (1) переднего лонжерона от элемента усиления (2).

    Зачистить кромки соединения и просверлить отверстия под сварку методом "электрозаклепки".

  19. Предупреждение! Для квалифицированного выполнения работ необходимо доработать новую переднюю часть переднего лонжерона:

  20. 1.

    Во избежание скрежета на передней части переднего лонжерона, отсоединенной от элемента усиления, необходимо отрезать участок фланца (1) до кромки внешнего листа (2) лонжерона.

    В автомобиле передняя часть переднего лонжерона не должна прилегать к элементу усиления переднего лонжерона.

    В этом необходимо обязательно убедиться!

    Точки сварки, наносимые в серийном исполнении, при выполнении ремонта могут не наноситься!

  21. 2.

    Так как участок фланца, служащий для соединения точечной сваркой, удален, то для обеспечения жесткости соединения передней части переднего лонжерона и его элемента усиления необходимо сделать следующее:

    По кромке соединения элемента усиления переднего лонжерона (штриховка) с обеих сторон необходимо просверлить дополнительные отверстия для сварки методом "электрозаклепки".

    Необходимо обратить особое внимание на то, чтобы на кромке (1) также были просверлены дополнительные отверстия для сварки методом "электрозаклепки".

  22. Предупреждение! Не следует ослаблять жесткость детали лишними отверстиями!

  23. Для облегчения установки передней части переднего лонжерона слегка подогнуть

    фланец (1) элемента усиления перегородки

    кромки (2 и 3)

    задней части переднего лонжерона.

  24. Очистить и покрыть цинковой краской соединительные кромки на автомобиле и новой детали.

  25. Примечание: Для облегчения установки передней части переднего лонжерона необходимо полностью снять со стенда для правки опору стойки под стабилизатор у передней части переднего лонжерона.

  26. Установить новую переднюю часть переднего лонжерона, заведя деталь снизу наискосок и обращая при этом внимание на отогнутый фланец элемента усиления перегородки!

  27. Примечание: Обратить внимание на достаточное расстояние между передней частью переднего лонжерона с проемами и элементом усиления переднего лонжерона! Расстояние можно определить, например, наложив уплотнительную ленту на переднюю часть переднего лонжерона и после этого установив и снова сняв переднюю часть. Уплотнительная лента сжимается, и ее толщина соответствует расстоянию между передней частью переднего лонжерона и элементом усиления.

  28. Снова установить опору стойки под стабилизатор и зафиксировать с помощью стоек переднюю часть переднего лонжерона.

    Снова разогнуть отогнутые кромки.

    Отпрофилировать кромки соединения.

  29. Предупреждение! Зафиксировать переднюю часть переднего лонжерона по соединительным кромкам, наложив дополнительные сварные швы в среде защитных газов!

  30. Приварить переднюю часть переднего лонжерона со стороны моторного отсека к элементу усиления переднего лонжерона и к задней части переднего лонжерона.

    При этом на отмеченных штриховкой участках зафиксировать соединительные кромки передней части переднего лонжерона, наложив дополнительные швы сваркой в среде защитных газов!

  31. Предупреждение! Зафиксировать переднюю часть переднего лонжерона по соединительным кромкам, наложив дополнительные сварные швы в среде защитных газов!

  32. Приварить переднюю часть переднего лонжерона со стороны колесной ниши к элементу усиления переднего лонжерона и к задней части переднего лонжерона.

    При этом на отмеченных штриховкой участках зафиксировать соединительные кромки передней части переднего лонжерона, наложив дополнительные швы сваркой в среде защитных газов!

  33. Приварить переднюю часть переднего лонжерона к брызговику и к элементу усиления перегородки.

  34. Приварить переднюю часть переднего лонжерона к задней части переднего лонжерона.

  35. Просверлить отверстия для сварки методом "электрозаклепки" на элементе усиления щита передка.

    Зачистить и покрыть цинковой краской соединительные кромки.

    Установить элемент усиления щита передка в колесной нише и заварить его.

  36. Приварить элемент усиления щита передка со стороны салона.

  37. Приварить элемент усиления щита передка в отсеке вспомогательных механизмов.

  38. Выполнить уступ опорного элемента щита передка.

  39. Примечание: При частичной замене опорного элемента щита передка необходимо учитывать размер уступа!

  40. Из запасной детали "опорный элемент щита передка" изготовить деталь для замены.

    А = прибл. 120 мм от кромки опорного элемента щита передка

    + размер уступа X

    B = прибл. 15 мм от отверстия ∅ 7 мм +

    размер уступа X

    Нанести перфорацию под сварку методом "электрозаклепки".

    Зачистить и покрыть цинковой краской соединительные кромки.

  41. Зачистить сварной шов передней части переднего лонжерона по кромке соединения с устанавливаемым на замену опорным элементом щита передка.

    Снимать как можно меньший слой, не истончать шов!

    Зачистить кромки соединения нового опорного элемента щита передка и покрыть их цинковой краской.

  42. Установить новый опорный элемент щита передка, зафиксировать его и приварить.

  43. Отшлифовать все кромки соединения.