Снятие и установка / замена двойного шарнира с эластичной муфтой
Предупреждение! Когда двойной шарнир отсоединен от рулевого механизма/ нижней секции вала рулевого управления, поворот руля может привести к повреждению блока SZL!
Необходимые подготовительные операции: При необходимости снять боковой кожух рулевого механизма.
При установке: Очистить резьбу от остатков резьбового фиксатора. Заменить зажимной винт. Зажимной винт должен войти в гнездо в вале рулевого управления. Момент затяжки 32 31 1AZ — 21 Нм.Вывернуть зажимной винт.
Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и вынуть ключ зажигания.
Отсоединить двойной шарнир с эластичной муфтой от рулевого механизма с гидроусилителем.
При установке: Очистить резьбу от остатков резьбового фиксатора. Заменить зажимной винт. Зажимной винт должен входить в канавку нижней (1) секции вала рулевого управления. Момент затяжки 32 31 13AZ — 28 Нм.Вывернуть зажимной винт.
Отделить двойной шарнир с эластичной муфтой от нижней секции (1) вала рулевого управления.
После установки:
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.
Проверить прямолинейность хода автомобиля.