Регулировка стояночного тормоза
Примечание: Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода тросика привода тормоза и всех подвижных деталей. Основная регулировка стояночного тормоза необходима при: замене тормозных колодок стояночного тормоза замене тормозных дисков обратной установке регулировочного приспособления увеличенном ходе рычага (10 зубцов) замене тросов ручного привода стояночного тормоза.
Порядок регулировки тормозных колодок (основная регулировка)
Отсоединить чехол рычага стояночного тормоза.
Отвернуть на тросах самоконтрящиеся гайки до полного их ослабления.
Для этой операции использовать трубный или удлиненный торцевой ключ!
При установке: Ввернуть и затянуть колесный болт. Момент затяжки 36 10 1AZ — 120±10 Нм.Полностью вывернуть на задних колесах по одному болту крепления.
Провернуть колесо до тех пор, пока через резьбовое отверстие не будет виден регулировочный винт.
Завернуть регулировочный винт до тех пор, пока колесо не заблокируется.
После этого вывернуть регулировочный винт на 10 щелчков фиксатора.
Руководство по регулировке тросов ручного привода стояночного тормоза
По окончании основной регулировки перед началом регулировки тросов необходимо равномерно отвернуть регулировочные муфты до упора.
После этого необходимо 5 раз затянуть рычаг стояночного тормоза с нажатой кнопкой разблокировки с усилием в 400 Н.
Вручную
Затянуть рычаг стояночного тормоза до 2 зубца храповика и завернуть регулировочные муфты до появления тормозного действия.
Отпустить стояночный тормоз. Колеса должны свободно вращаться.
Включить зажигание. При отпущенном стояночном тормозе контрольная лампа не должна гореть.
Тормозное действие отсутствует. Контрольная лампа может гореть.
Действие тормозного усилия должно начаться. Контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит, то необходимо отрегулировать контакт включения на рычаге стояночного тормоза.
На роликовом испытательном стенде
Автомобили с МКПП: рычаг переключения передач в нейтральном положении
Автомобили с АКПП рычаг селектора в положении ”N”.
Окружное усилие на колесе на холостом ходу ≤ 150 Н.
Тормозное усилие не увеличивается; контрольная лампа может гореть.
Контрольная лампа должна гореть.
Увеличение тормозного усилия.
Отрегулировать тросы привода стояночного тормоза до показания тормозного усилия ≥ 550 Н.
Приработка стояночного тормоза
При снижении тормозного действия, замене тормозных дисков или тормозных колодок необходимо следовать данному руководству по приработке тормоза:
На роликовом испытательном стенде
Затянуть рычаг стояночного тормоза так, чтобы окружное усилие на обоих колесах достигло, по меньшей мере, 800 Н.
Через 40 секунд отпустить рычаг стояночного тормоза.
На ходу
(по возможности на площадке или дороге, где нет транспорта и людей)
Потянуть на скорости 40 км/ч рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не будет ощущаться воздействие тормозного усилия.
Зафиксировать рычаг стояночный тормоз на следующем зубце и проехать еще 400 м.
Главным условием является равномерная регулировка стояночного тормоза.
- Примечание: При необходимости повторить регулировку. Дать тормозам остыть.