This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Замена подшипников всех валов коробки передач (S5D 260Z / 310Z / 320Z)

23.21 · 805
  1. Снять входной и выходной валы.

  2. Задняя крышка коробки передач:

    Вывернуть болты.

    Снять пластины крепления (1 и 2).

  3. При установке: Заменить сальник.

    Подцепить и вынуть сальник фланца выходного вала.

  4. Выпрессовать подшипник выходного вала внутрь с помощью оправки 23 1 440.

  5. Промежуточный вал:

    Нагреть картер горячим воздухом в месте установки подшипника прим. до 80°C (техническим феном).

    Выдавить подшипник (1) внутрь крышки.

    Очистить заднюю крышку коробки передач от загрязнений.

  6. Равномерно нагреть заднюю крышку коробки передач горячим воздухом в месте установки подшипника примерно до 80°C (техническим феном).

    Вставить подшипники выходного или промежуточного вала.

    Вставить подшипник (1) промежуточного вала уступом (1) внутрь.

  7. Запрессовать подшипник до упора.

    Запрессовать выходной вал с помощью приспособлений 23 1 470 и 00 5 500.

    Запрессовать промежуточный вал с помощью приспособлений 23 1 220 и 00 5 500.

  8. Установить пластины крепления.

    Вставить болты, предварительно смазав их средством против самоотвинчивания, см. материалы Службы поставки запчастей BMW, и затянуть.

    Момент затяжки, 23 11 17AZ — 10 Нм.

  9. Для замены внутренней обоймы подшипника (2) необходимо снять шестерню III и IV передач с помощью приспособления 23 2 310.

    Порядок демонтажа см. в разделе Замена синхронизатора III и IV передачи.

  10. Подшипник в картере коробки передач

    Входной вал:

    Вывернуть болты.

    Снять пластины крепления (1).

  11. Нагреть картер горячим воздухом в месте установки подшипника прим. до 80°C (техническим феном).

    Вынуть подшипник (2). При необходимости выпрессовать его внутрь картера с помощью приспособления 23 1 440.

  12. Нагреть картер горячим воздухом в месте установки подшипника прим. до 80°C (техническим феном).

    Вставить подшипник (2) и при необходимости запрессовать его до упора с помощью оправки 23 1 470.

  13. Установить пластины крепления (1).

    Ввернуть болты, покрыв их средством против самоотвинчивания, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.

    Момент затяжки, 23 11 17AZ — 10 Нм.

  14. Промежуточный вал:

    Во вкладыш (1) роликового подшипника вставить приспособление 23 1 280.

  15. Надеть приспособление 33 4 020.

    Навернуть приспособление 23 1 300.

    Вынуть вкладыш подшипника.

  16. При установке: Вставить вкладыш (1) подшипника таким образом, чтобы прорезь во вкладыше была соосной фиксатору (2) в картере.
  17. Запрессовать вкладыш (1) подшипника с помощью приспособления 23 1 260 и приспособления 00 5 500.