Замена переднего сальника коленчатого вала (N53)
Необходимые подготовительные операции: Снять демпфер крутильных колебаний.
Предупреждение! Центральный болт не выворачивать.При отворачивании центрального болта звездочки приводной цепи и масляного насоса теряют силовую связь с коленчатым валом.
Фазы газораспределения могут измениться.
Предупреждение! При затягивании болтов (специальное приспособление 11 9 224) сальник коленвала вдавливается внутрь прим. на 1 мм и, тем самым, создает возможность последующей затяжки.Вывернуть приспособление 11 9 222.
Сдвинуть приспособление 11 9 221 на коленвал.
Вставить винты (специальное приспособление 11 9 224) и затянуть с моментом прим. 20 Нм.
Ввернуть специальное приспособление 11 0 371 в уплотнительное кольцо коленчатого вала с моментом 80 Нм.
Ввернуть шпиндель 11 0 372.
Вынуть сальник из картера.
При необходимости, повторить этап несколько раз.
Осторожно подпилить сальник (1) по месту (2).
Вынуть сальник (1) из приспособления 11 0 371.
Предупреждение! Установка и уплотнение между блоком цилиндров и сальником коленвала описаны ниже. Если не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет герметичность в районе сальника.
При установке: Очистить уплотняемую поверхность (1) и основательно смазать в районе соединения картера. Слегка смазать посадочную поверхность (2) сальника. На рисунке изображен N42.
Закрепить приспособление 11 9 232 болтами (приспособление 11 9 234) на коленчатом вале.
Примечание: Опорная втулка (1) входит в комплект поставки сальника (2) коленвала. При установке сальника (2) в качестве скользящей втулки можно использовать только опорную втулку (1). Сальник (2) коленвала имеет по одной канавке с левой и с правой стороны.Предупреждение! Канавки следует перед установкой заполнить герметиком.
Примечание: Необходимые детали можно получить через Службу поставки запчастей BMW (электронный каталог запчастей).Снять колпачки (1) со шприца (2).
Навернуть дозирующую иглу,
Вставить баллон для выпрессовки.
Шприц (2) содержит герметик Loctite, номер изготовителя 128357.
Флакон (3) содержит праймер Loctite, номер изготовителя 171000.
Предупреждение! Опорная втулка (1) остается на приспособлении 11 9 232 до запрессовки сальника.Надеть опорную втулку (1) с сальником (2) на приспособление 11 9 232.
Выровнять канавку (3) по центру соединения (4) картера.
Смазать обе канавки (3) на сальнике (2) праймером Loctite, номер изготовителя 171000, и дать выветриться в течение прим. одной минуты.
Запрессовать сальник заподлицо с помощью приспособления 11 9 231 в комбинации с приспособлением 11 9 233.
Перед заполнением герметиком:
Кисть с праймером Loctite, номер изготовителя 171000 ввести как можно глубже в канавки (1) на сальнике и смазать соединение картера на блоке цилиндров.
На рисунке изображен N42.
Заполнить обе канавки (3) с помощью шприца (2) по самый край герметиком Loctite, номер изготовителя 128357.
На рисунке изображен N42.
- Примечание: Праймер Loctite, номер изготовителя 171000, связывает герметик Loctite, номер изготовителя 128357, и предотвращает его выпадение.
Смазать поверхность герметика в обеих канавках (1) праймером Loctite, номер изготовителя 171000.
На рисунке изображен N42.
Собрать двигатель.