Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления при наличии системы Dynamic Drive (N52)
Предупреждение! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками!- Предупреждение! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене. Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
Примечание: При замене насоса гидроусилителя: При наличии металлических продуктов износа, туго вращающемся вале насоса и чрезмерном загрязнении заменить бачок! Имеющийся в бачке фильтр вбирает в себя лишь определенное количество грязи. Загрязненный фильтр не обеспечивает должной защиты гидравлической системы. Наличие металлических продуктов износа в бачке можно обнаружить по металлическому блеску жидкости. Замена бачка по причине негерметичности (например патрубков) требуется только в том случае, если негерметичность неминуемо ведет к проникновению в систему большого количества грязи.
Необходимые подготовительные операции: Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию. Механическая коробка передач: ослабить приводной ремень и снять его со шкива. АКПП: Снять приводной ремень.
При установке: Заменить все уплотнительные кольца. Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей. Момент затяжки 32 41 3AZ — 38 Нм.Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 32 41 5AZ — 33 Нм.
АКПП: ослабить крепление кронштейна гидравлических трубопроводов к масляному картеру и сдвинуть его вниз.
Отвернуть полый винт (2).
Отсоединить напорный трубопровод Dynamic Drive (3) вместе с кронштейном от насоса гидроусилителя и отвести его в сторону.
При установке: Заменить все уплотнительные кольца. Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей. Момент затяжки 32 41 3AZ — 38 Нм.Ослабить хомут (1).
Отсоединить от насоса впускной трубопровод (2).
АКПП: ослабить крепление кронштейна гидравлических трубопроводов к масляному картеру.
Отвернуть полый винт (4).
Отсоединить напорный трубопровод (3) от насоса гидроусилителя рулевого управления.
При установке: Заменить алюминиевый винт! Строго соблюдать порядок затяжки креплений!Снять корпус воздушного фильтра.
Снять гофрированный кожух вместе с резонатором.
Вывернуть винт (1).
При установке: Заменить алюминиевые винты! Строго соблюдать порядок затяжки креплений!Вывернуть винты (1).
Вынуть насос направлению вниз (при АКПП - вверх).
Последовательность затяжки резьбовых соединений:
Наживить винты насоса гидроусилителя.
Затянуть передние винты моментом 2 Нм.
Затянуть боковой винт моментом 2 Нм.
Затянуть передние винты предписанным моментом и подтянуть их на заданный угол.
Момент затяжки 32 41 1AZ — 5,3 Нм.
Затянуть боковой винт предписанным моментом и подтянуть его на заданный угол.
Момент затяжки 32 41 1AZ — 5,3 Нм.
После установки:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.