Примечание: При отсутствии центратора производитель отказывается проводить анализ неисправности! Поэтому неисправные рулевые колонки должны быть обязательно заблокированы центратором!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Снять облицовку педального механизма. Снять воздушный канал в пространстве для ног.
Предупреждение! Приспособление 32 3 180 можно снимать только тогда, когда рулевая колонка соединена с рулевым механизмом!
Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и вынуть ключ зажигания.
Заблокировать рулевую колонку с помощью приспособления 32 3 180.
Снять узел подрулевого переключателя освещения.
Снять крепление подрулевого переключателя.
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления от рулевой колонки и отжать ее вниз.
Отсоединить разъемы жгута (1) проводов от рулевой колонки.
Снять жгут (1) проводов в сборе с рулевой колонки.
Примечание: Отделенная часть больше не потребуется!
Отделить часть панели приборов по линиям (1) и (2).
При установке: Фиксатор (1) должен защелкнуться.
При необходимости отсоединить тягу системы Interlock.
Примечание: Чтобы точки крепления винтами были лучше видны, рулевая колонка показана в снятом состоянии.
При установке: Винты (1): M8x36 Винты (2): M8x70 Момент затяжки 32 31 6AZ.
Вывернуть винты (1, 2).
Вынуть рулевую колонку.
Предупреждение! Новая рулевая колонка заблокирована центратором. Этот центратор разрешается удалить только после установки рулевой колонки и ее соединения с рулевым механизмом. После этого вставить центратор вместо приспособления 32 3 180 в снятую рулевую колонку! При отсутствии центратора производитель отказывается проводить анализ неисправности! Неисправные рулевые колонки должны быть обязательно заблокированы центратором!
При замене:
Переставить цилиндр замка.
Переставить датчик угла поворота рулевого колеса.
Переставить выключатель зажигания и стартера.
Переставить держатель провода и кабельный канал.
После установки:
Только при замене: выполнить кодирование/программирование.
Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.
Проверить работоспособность:
Проверить свободу хода рулевой колонки по всему диапазону регулировки по отношению к соседним деталям/трубопроводам.
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольные лампы НПБ и EPS загораться не должны.
Проверить прямолинейность хода автомобиля.